集合式电容器表面严重破损、脱落或严重锈蚀，开展（）类检修，更换电容器。
《动车组列车服务质量规范》车辆外观整洁，内外部油漆无剥落、褪色、流坠；车内顶棚不漏水，内外墙板及车内地板无破损、无塌陷、不鼓泡；渡板及各部位压条、压板、螺栓不松动、无翘起；脚蹬安装牢固，无腐蚀破损；手把杆无破损、松动。各部位金属部件无锈蚀。
隔爆外壳开焊为失爆，锈蚀严重、有锈皮脱落为失爆；油漆皮脱落较多为不完好。
电气设备隔爆外壳内外有锈皮脱落，隔爆接合面表面有锈蚀等，不会引起设备失爆。
防爆壳内外（）为失爆
避雷器检修策略中，外观连接法兰、连接螺栓有较严重的锈蚀或油漆脱落现象，开展C类检修，进行除锈、补漆。
严重锈蚀是防腐层破坏80%以上，锈包遍布，锈皮可自动脱落，锈坑深大于（）mm。
避雷器检修策略中，外观连接法兰、连接螺栓有较严重的锈蚀或油漆脱落现象，开展C类检修，（）。
公共娱乐设施安装牢固、油漆无明显脱落，表面无锈蚀、无安全隐患，现场设置（）与使用说明。
防爆结合面有油漆但不锈蚀不为失爆。
集合式电容器表面严重破损、脱落或严重锈蚀，开展C类检修，更换电容器。
防爆外壳内外不得有锈皮脱落，否则，为（）。
隔爆壳内外有锈皮脱落不属于失爆。
在架空输电线路巡视中线路金具检查的主要内容：线夹断裂、裂纹、磨损、销钉脱落或严重锈蚀；均压环、屏蔽环烧伤、螺栓松动；防振锤跑位、脱落、严重锈蚀、阻尼线变形、烧伤；间隔棒松脱、变形或离位；各种连板、连接环、调整板损伤、裂纹等.
根据闸门锈蚀程度的评价判别标准，严重锈蚀是防腐层破坏90%以上，锈包遍布，锈皮可自动脱落，锈坑深大于0.5mm。
安全工器具使用前的外观检查应包括（）部分有无裂纹、老化、绝缘层脱落、严重伤痕。固定（）部分有无松动、锈蚀、断裂等现象。
并联电容器组中单台电容器表面严重破损、脱落、锈蚀或膨胀变形，开展C类检修，更换相应电容器。
安全工器具使用前的外观检查应包括（）部分有无裂纹、老化、绝缘层脱落、严重伤痕，固定连接部分有无松动、锈蚀、断裂等现象。
《动车组列车服务质量规范》车辆外观整洁，内外部油漆无剥落、褪色、流坠;车内顶棚不漏水，内外墙板及车内地板无破损、无塌陷、不鼓泡;渡板及各部位压条、压板、螺栓不松动、无翘起;脚蹬安装牢固，无腐蚀破损;手把杆无破损、松动。各部位金属部件无锈蚀。（)
使用前，应检查确认绝缘部分无裂纹、无老化、无绝缘层脱落、无严重伤痕等现象以及固定连接部分无松动、无锈蚀、无断裂等现象（）
安全工器具使用前的外观检查应包括绝缘部分有无裂纹、老化、绝缘层脱落、严重伤痕，（)部分有无松动、锈蚀、断裂等现象。对其绝缘部分的外观有疑问时应进行绝缘试验合格后方可使用。
防爆电器设备外壳应无变形、无开焊、无锈蚀、托架无严重变形。此题为判断题(对，错)。
安全工器具使用前，应检查确认绝缘部分无裂纹、无老化、无绝缘层脱落、无严重伤痕等现象以及固定连接部分无松动、无锈蚀、无断裂等现象。对其绝缘部分的外观有疑问时应经合格后方可使用（）
道钉钉头脱落、严重锈蚀或下颚磨耗达mm及以上时应有计划地更换（）
