除了选择组应按地区航行协议或有关气象当局之间协商规定使用外，使用TAF电码形式的机场预报应包含（）。
当预报能见度变化到或经过（）时，必须使用机场预报变化组或进行机场预报修订。
TAF天气预报所覆盖的范围以跑道中点为圆心半径是（）海里的圆。
当预报能见度在（）范围内，用50米为一级。
TAF中，云组编报一般不超过（）组，除非预报有必须要编报的（）。
当预期（）将在机场发生而又不会引起能见度的重要变化时，可以不把其特征和适当的强度预报出来。
当预报能见度在（）范围内，用100米为一级。
船长在航行中的监督与指挥职责主要有（）。 Ⅰ．督促各部门负责人认真落实和实施航前制定的各项计划及措施； Ⅱ．发现值班驾驶员采取的避让措施或改变航向不当时，应立即纠正或亲自指挥； Ⅲ．能见度不良时，应督促值班驾驶员遵守国际海上避碰规则中的有关规定； Ⅳ．在接近冰区或在冰区内航行时，应及时收录冰况预报。
在机场预报中所用的“CAVOK”（）在缩写明语区域预报中使用。
当能见度预期变化到或经过（）时，趋势型着陆预报的趋势部分无须指明这一变化。
当预报垂直能见度将变到或经过（）时，无须使用机场预报变化组或进行机场预报修订。
接班的驾驶员在接班以前应搞清的情况应包括：（） Ⅰ、船长对船舶航行有关的常规命令和其他特别指示 Ⅱ、本船的船位、航向、航速和船舶吃水 Ⅲ、当时的潮汐、潮流、气象和能见度以及这些因素对航向和航速的影响 Ⅳ、预报的潮汐、潮流、气象和能见度以及这些因素对航向和航速的影响
TAF中，变化指示码“TEMPO”和与之结合的时间组来说明预期气象情况时，每次持续时间不超过（）小时，而且合计不超过预期发生波动的预报时期的（）。
根据雾的预报等级国家标准，大雾的能见度为（）
气象电报中METAR报是天气实况报，SPECI报是特殊天气报，TAF是天气预报。
当预报能见度在（）范围内，用1000米为一级。
当预报能见度变化到或经过（）时，无须使用机场预报变化组或进行机场预报修订。
在天气预报中，有“降水概率预报”，例如预报“明天降水概率为78%”，这是指( )
在机场预报中，“9999”表示能见度（）
（)需要做好低能见度运行各阶段的天气标准做好天气的研判、预报和天气信息的发布工作。
除了选择组应按地区航行协议或有关气象当局之间协商规定使用外，使用TAF电码形式的机场预报应包含该电码规定的()。
CCAR-121R4由局方批准的预报系统为该机场发布了最新的天气报告，报告该机场的能 见度低于仪表进近程序规定的能见度最低标准。则飞机_________最后进近定位点继续进近，或者在不使用最后进近定位点的机场，进入_________。
当预报能见度上升并达到或下降且经过150米时，无须使用机场预报变化组或进行机场预报修订。（）
当预报能见度大于等于10公里时，用1000米为一级。此题为判断题(对，错)。
