飞机的最大升阻比是一个（）.
对于同一架飞机来说，大速度平飞与小速度平飞比较（第一范围）其升阻比（）。
放下襟翼后，升力系数和阻力系数都增加，所以升阻比不变。
关于升阻比和载荷因数，以下说法错误的是？（）
升阻比是如何定义的？
螺旋桨式飞机在最大升阻比飞行时的性能特征是什么？
某飞机在无风闭油门下滑时，若放下襟翼，则升阻比（）滑翔比。
飞机带侧滑着陆时，升阻比减小，下滑角增大，下滑距离缩短，因而可以修正目测高。
随着迎角的增加，飞机的升阻比：（）.
以最大升阻比对应的速度飞行（）
螺旋桨飞机在以最大升阻比飞行时的性能特点是提供（）.
飞机侧滑时升力系数要（），阻力系数要（），升阻比要（）。
保持最大升阻比的零拉力下降中，下列说法正确的是（）
放襟翼后，飞机的升阻比（）。
关于升阻比下列哪个说法正确：（）.
升阻比
下列关于升阻比的哪种说法是正确的？（）.
何谓升阻比？
最大升阻比对应的速度确定（）
侧风中着陆，为了修正偏流，采用（）修正偏流，可使飞机的升阻比不减小。
有利迎角的升阻比最大，说明此时的升力系数最大。
升阻比是( )。
在低于产生最大升阻比的速度下飞行，降低速度对飞机阻力的影响是（）
螺旋桨飞机在保持最大升阻比时，飞机性能的特征是（）
