曳引系数与曳引钢丝绳在绳槽中的当量摩擦系数和曳引钢丝绳在曳引轮上的包角有关，而与曳引轮两边钢丝绳张力的变化无关。()
曳引机钢丝绳在曳引轮上绕两次的全饶式有利于延长钢丝绳的寿命和提高效率。
单绕式1∶1绕法的电梯，曳引钢丝绳在曳引轮上的包角一般取：（）。
按GB7588-2003《电梯制造与安装安全规范》规定，≤用于轿厢装载和紧急制动工况；≥用于轿厢滞留工况（对重压在缓冲器上，曳引机向上方向旋转）。式中α是曳引绳在曳引轮上的包角，单绕且无导向轮时，包角最大为（）。
曳引钢丝绳在曳引轮上通常有半绕式和全绕式两种，采用全绕式时绳槽（）.
根据GB7588-2003相关规定，≤用于轿厢装载和紧急制动工况；≥用于轿厢滞留工况（对重压在缓冲器上，曳引机向上方向旋转）。式中α是曳引绳在曳引轮上的包角，单绕且无导向轮时，包角最大为（）。
电梯制动器的电磁线圈在曳引电动机停止时吸合动作。（）
轿厢反绳轮不会出现在曳引比（）的电梯中。
检查运转的发动机时，将头部和手部伸进机舱，易与旋转机件接触，造成机械伤害事故。问发动机在何种状态时不会对检修人员造成伤害？
根据GB7588-2003相关规定，≤用于轿厢装载和紧急制动工况；≥用于轿厢滞留工况（对重压在缓冲器上，曳引机向上方向旋转）。式中α为曳引绳在曳引轮上的包角，在计算时，把α165°代入，α值应为（）。
按GB7588-2003《电梯制造与安装安全规范》规定，≤用于轿厢装载和紧急制动工况；≥用于轿厢滞留工况（对重压在缓冲器上，曳引机向上方向旋转）。式中α为曳引绳在曳引轮上的包角，在计算时，把α165°代入，α值应为（）。
电梯在最严重的工况下制动时，曳引绳在曳引轮槽上有滑移现象。这可能是平衡系数过小造成的。
在曳引条件中，采用导向轮时，曳引绳在曳引轮上的包角单绕时一定小于180°（）
（）为防止曳引轮与曳引钢丝绳的磨损，应在曳引轮绳槽内涂抹润滑油。
曳引机钢丝绳在曳引轮绳槽中滑移只与钢丝绳表面润滑过多有关，与钢丝绳在轮槽中的高度无关。
半绕式1：1绕法的电梯，曳引机钢丝绳在曳引轮上的包角一般为150°到180°范围内，最小不可以小于135°。
红锈是因为钢丝绳在曳引轮运行摩擦作用造成的，或是（）老化造成的。如果红锈存在很长时间，钢丝绳强度会出现损耗。当红锈很明显时，必须用适当的润滑油迅速清除。
半绕式l：1绕法的电梯，曳引钢丝绳在曳引轮上的包角一般取（）.
为了减小曳引轮所承受的载荷差，平衡（）重量在曳引轮两侧分配，所以配制补偿装置。
对重与轿厢对应，悬挂在曳引绳的另一端，起平衡轿厢重量的作用。此题为判断题(对，错)。
对重与轿厢对应，悬挂在曳引绳的另一端，起平衡轿厢重量和部分载荷的作用。（）此题为判断题(对，错)。
GB7588规定，在曳引条件中，采用导向轮时，曳引绳在曳引轮上的包角单绕时肯定小于180°。此题为判断题(对，错)。
按GB7588-2003《电梯制造与安装安全规范》规定，≤用于轿厢装载和紧急制动工况;≥用于轿厢滞留工况(对重压在缓冲器上，曳引机向上方向旋转)。式中α为曳引绳在曳引轮上的包角，在计算时，把α165°代入，α值应为()。
在曳引轮两旁清洗钢丝绳时，须开慢车进行。清洗对重侧钢丝绳应向下运行，清洗轿厢侧钢丝绳应向上运行。
