作业吊篮用的提升机安全锁的标牌中应有（）
接触网工区应配置2台接触网作业车、（）（以保证当接触网作业车无法及时到达故障现场时，人员、机具能先行到达）。
吊装作业时侵入电气化铁路接触网杆外侧2米、非电气化铁路信号机立柱外侧1米范围的施工，列为A类施工。
每个接触网工区在夜间和节假日必须经常保持（）个作业组的人员的工区值班
维修作业中需要暂时拆除（）时，应事先取得接触网工区同意。
工区配置照明用具应满足夜间200m范围内照明充足，（）内连续使用条件，接触网作业车作业平台照度值应不小于40lx。
工区必须保持一个接触网作业组的人员在工区值班。组长由工长或安全等级不低于四级的人员担任。
事故救援配合铁路交通事故救援时，抢修必须按规定办理停电作业命令，经工区（）后方准作业。
160km/h及以上接触网工区应配备（）接触网快速多功能综和作业检修作业车。
工区配置照明用具应满足夜间100m范围内照明充足，2小时内连续使用条件，接触网作业车作业平台照度值应不小于40 lx。
机械在铁路轨道两旁作业时应有（）。填挖边沿距轨道中心不得小于（），如机械发生意外情况侵入铁路行车线界而影响行车安全时，应立即派人持红色信号分赴两端各（）外进行停车防护，同时向就近车站或养路工区报告，并尽快组织抢修。在行车安全未恢复时不得（）。
工区配置照明用具应满足夜间200m范围内照明充足，4小时内连续使用条件，接触网作业车作业平台照度值应不小于（）。
160km/h及以上干线的接触网工区应配备（）台接触网快速多功能综合检修作业车。
钢桁梁上部检查作业车、吊篮等附属设施，必须安全可靠，运行中应有可靠的制动设施，承载能力应满足设计要求，并经常保持状态良好。
根据《高速铁路接触网运行维修规则》（铁总运[2015]362号）规定，供电车间管辖运营里程宜为左右，枢纽地区宜单独设置，有砟线路区段可适当缩短。供电车间下设运行工区（）
工区（或段、车间）使用接触网作业车时，应在出车前一日向司机签发（）。（西铁供〔2016〕59号附件3）
《南宁铁路局高速铁路行车组织细则》规定：接触网工区在站内或区间进行接触网停电检修作业，须派驻站联络员到车站在（)上办理登记和签认手续。
接触网巡视、较简单的地面作业可，由工区负责人向工作领导人布置任务和安全防护措施，说明作业的时间、地点、内容，并记入值班日志中（）
铁路枢纽接触网工区的作业车应有2台为带高空作业吊篮的高空作业车；负责铁路大型客站接触网维护的工区还应配置高空作业汽车。（）
根据《普速铁路接触网运行维修规则》,供电车间管辖运营里程宜为120~180km左右,枢纽地区不宜单独设置供电车间下设运行工区（）
根据《高速铁路接触网运行维修规则》（铁总运[2015]362号）规定，运行工区管辖运营里程宜为公里左右，有砟线路区段、站间距较小的城际铁路、山区、高原和严寒地区可适当缩短；枢纽站、动车段（所）宜单独设置（）
跨局通信网的设备停机作业时间由现场通信工区负责统一协调相关铁路局确定（）
普速铁路运行工区管辖运营里程以40～60km为宜，山区、隧道密集区段可适当缩小，接触网运行工区单方向管辖距离不宜超过（)km，枢纽及区段站可单独设置。
