（）是连杆轴承异响的特征。
正时齿轮异响是一种连续而均匀的碾击声或咆哮声，其原因有（）。
正时齿轮异响产生的主要原因有哪些？
下列（）不是气门间隙过大造成异响的特征。
发动机正时齿轮异响的原因是（）。
（）不是变速器异响的原因。
变速器齿轮啮合间隙过大是造成变速器异响的原因。
发动机活塞销异响的特征之一是（），响声更明显。
用听诊器听正时齿轮室前罩盖，可以诊断（）的异响。
挖掘机行走时减速箱内有异响的原因有齿轮掉齿、轴承磨损和（）。
（）不是连杆轴承异响的特征。
（）是正时齿轮异响的特征。
汽油发动机主轴承异响的响声特征之一是发动机负荷加大时，（）。
（）不是气门间隙过大造成异响的特征。
如果气门间隙调整过大，气门脚位置将出现异响，该异响的特征为：（）。
发动机曲轴，轴心线与凸轮轴轴心线不平行，是引起正时齿轮工作时，发响的原因之一。
下列（）是曲轴轴承异响的特征。
下列（）不是行驶中有撞击声或异响的原因。
（）引起的异响的特征是：发动机发出清脆的＂嗒嗒＂声，随发动机转速增加而异响频率加快。
（）不是正时齿轮异晌的特征
发动机正时齿轮异响是一种连续而均匀的碾击声或胞哮声，其原因有（）
BB002汽油发动机主轴承异响的特征之一是（）
（)不是发动机异响的根本原因。
关于驱动桥异响的原因。甲认为：轴承间隙过大是其中之一。乙认为：齿轮磨损过小是其中之一。丙认为：齿轮油油量不足是其中之一。看法不正确的是（)。
