（）不是连杆轴承异响的特征。

A . A、较沉闷连续的当当金属敲击声 B . B、发出较大清脆的当当金属敲击声 C . C、尖脆的嗒嗒声 D . D、发出散乱撞击声

A . A、发出清脆的嗒嗒声 B . B、随发动机转速变化声音节奏变化 C . C、单缸断（油）时，声音变化不明显 D . D、较大清脆的当当金属敲击声

A . 有积渣 B . 缺油 C . 螺栓松动 D . 转炉装入量大

A .

A . 减速箱缺油 B . 履带过紧 C . 抱闸打不开 D . 履带松驰

A . 发动机由怠速加速时，有明显连续的“嗒嗒”敲击声，转速越高，响声越大，急加速时，响声更突出 B . 相邻两缸同时断火，响声明显降低 C . 单缸断火，响声明显降低 D . 机油压力偏低 E . 温度低时响声明显，温度正常时，响声减弱

A . A、正时齿轮室 B . B、汽缸两侧 C . C、气门室 D . D、凸轮轴的一侧

A . 正确 B . 错误

A . A．连杆轴承盖的连接螺栓松动 B . B．曲轴将要折断 C . C．连杆轴承合金烧毁或脱落 D . D．曲轴弯曲变形

A . 发出清脆的嗒嗒声 B . 随发动机转速变化声音节奏变化 C . 单缸断（油）时，声音变化不明显 D . 较大清脆的当当金属敲击声

A . A、较大清脆的当当金属敲击声 B . B、声音无明显改变，相邻两缸同时断火，声音明显减少 C . C、温度升高，声音减弱或消失 D . D、发出散乱撞击声

A . A．轴承盖固定螺松动 B . B．曲轴弯曲变形 C . C．曲轴径向间隙过大 D . D．机油压力较低

A . A、轴承内有污染 B . B、润滑油变质 C . C、轴承游隙偏小 D . D、润滑油过多

A . 发动机怠速运转时无异响或响声较小，急加速时有较重且短促的“当当当”明显连续的敲击声 B . 发动机负荷增加时，声响也会随之增大；发动机温度变化时，声响并无变化 C . 单缸断火响声明显减弱或消失，复火时立即出现（“上缸”现象） D . 单缸断火，声音消失，火花塞跳火一次发响两次

A . 间隙小，发出嗡嗡声，间隙大，发出散乱撞击声 B . 发动机转速升高，声音随之加大 C . 声音与发动机温度无关 D . 发动机转速升高，声音随之变小

A . A、发出较沉闷连续的当当金属敲击声 B . B、声音无明显改变，相邻两缸同时断火，声音明显减少 C . C、温度升高，声音减弱或消失 D . D、随发动机转速增加，声音加大

A . 怠速响声明显，高速消失 B . 单缸断火响声减弱或消失 C . 温度上升响声变大

A．发动机温度低时响声明显 B．单缸断火，响声消失 C．单缸断火，响声无明显变化 D．发动机温度升高时响声减弱