车轮踏面及轮缘裂纹、缺损、剥离经旋修无法消除者必须更换车轮。
测量车轮踏面缺损时，应从（）内侧边缘起测量。
全面检全面修标准：车轮轮缘垂直磨耗、内侧缺损不超限，踏面擦伤、剥离、凹下、缺损、圆周磨耗不超限，轮缘厚度、轮辋厚度（）。
踏面故障符合换轮轴条件：车轮踏面缺损，缺损部至相对车轮轮缘外侧距离（）
临修时，车轮踏面缺损，缺损部位长度大于（）轮轴须更换。
车轮踏面缺损，缺损部至相对车轮轮缘外侧距离小于（），更换轮轴。
车轮踏面缺损相对轮缘外侧至缺损部位边缘之间距离不小于（）。
铺轨机、架桥机过轨技术检查时，检查车轮踏面缺损部位之长度，沿车轮踏面圆周方向测量不大于（）mm。
客车车轮踏面缺损运用限度规定，相对车轮轮缘外侧至缺损部之距离不得小于（）mm
车轮轮缘垂直磨耗、（），踏面擦伤、剥离、凹下、缺损、圆周磨耗不超限，轮缘厚度、轮辋厚度符合规定。
车轮的踏面缺损处的长度不得超过（）mm。
轮对厂修、段修时，车轮踏面及轮缘裂纹、缺损、剥离经旋修无法消除，须（）。
轮对某车轮踏面缺损处到相对轮缘外侧的距离，段修限度须在（）以上。
车轮踏面缺损相对轮缘外侧至缺损部位边缘之距离不小于（）。
车轮踏面缺损相对车轮轮缘外侧至（）不得小于1508mm。
车辆运用限度规定，车轮踏面缺损部位之长度（沿车轮踏面圆周方向测量）应小于或等于（）。
车轮踏面外侧产生缺损后，会相对减少车轮踏面在钢轨上的（）。
客车车轮运用限度车轮踏面缺损缺损部位长度不大于130mm。（)
对采取人工检查或人机分工检查方式进行列检作业的货物列车、军用列车中的客车，车轮踏面缺损相对车轮轮缘外侧至缺损部位距离≥（）
对采取人工检查或人机分工检查方式进行列检作业的货物列车、军用列车中的客车，车轮踏面缺损缺损部位长度≤（）
车轮踏面、无缺损（）
车轮踏面及缘有裂纹，缺损、剥离、擦伤、局部凹下等缺陷时，必须将缺陷全部消除（）
“人机分工TFDS动态检查范围和质量标准”规定：车轮踏面、轮辋无缺损（）
铁路货车轮轴运用限度车轮踏面缺损缺损部位之长度不大于151mm。（)
