《钢轨探伤管理规则》规定，大修换轨初期，75kg/m、60kg/m钢轨为累计通过总重（）。
钢轨的类型以（）表示，我国铁路钢轨类型有75、60、50、43及38kg/m等五种。
钢轨探伤仪37°探头探测75kg/m钢轨时（声程为250mm），探头入射点距轨端（）荧光屏出现钢轨底角反射波。
《钢轨探伤管理规则》规定：年通过总重（8～25）Mt的正线、到发线线路和道岔，43kg/m及以下钢轨的年探伤遍数为（）。
《钢轨探伤管理规则》规定，年通过总重8～25Mt的正线、到发线线路和道岔，75kg/m、60kg/m钢轨的年探伤遍数为（）。
我国标准钢轨类型有：75kg/m、60kg/m、50kg/m、43kg/m。
《钢轨探伤管理规则》规定：年通过总重（25～50）Mt的正线、到发线线路和道岔，43kg/m及以下钢轨的年探伤遍数为（）。
《钢轨探伤管理规则》规定，正线、到发线线路和道岔钢轨探伤周期，年通过总重50Mt～80Mt，75kg/m、60kg/m轨年探伤遍数为（）。
铁运[2006]200号《钢轨探伤管理规则》规定，探伤周期或次数正线、到发线线路和道岔钢轨探伤周期，年通过总重（Mt）8-25，75kg/m、60kg/m轨年探伤遍数为（）。
试件形状的复杂性，小尺寸、不规则形状、小曲率半径、粗糙或不良表面等，对超声波探伤中缺陷的检出及定量有很大影响。因此，在役钢轨探伤应特别注意结合钢轨实际状态综合判定伤损的严重程度。
钢轨探伤仪37°探头探测43kg/m钢轨时（声程为200mm），轨底角反射波应出现在刻度（）左右。
《钢轨探伤管理规则》规定，正线、到发线线路和道岔钢轨探伤周期当年通过总重为小于8Mt，43kg/m及以下钢轨年探伤遍数为7遍。
《钢轨探伤管理规则》规定，正线、到发线线路和道岔钢轨探伤周期，年通过总重25Mt～50Mt，75kg/m、60kg/m轨年探伤遍数为（）。
钢轨探伤仪37°探头探测75kg/m钢轨（声程为250mm）时，轨底角反射波应出现在刻度（）左右。
钢轨探伤仪在探测75kg/m钢轨时，轨型选择开关应放在（）档。
我国钢轨主要有75、60、50及43kg/m四种类型。
钢轨探伤仪37°探头探测43kg/m钢轨时（声程为200mm），探头入射点距轨端（）荧光屏出现钢轨底角反射波。
《钢轨探伤管理规则》规定：年通过总重小于8Mt的正线、到发线线路和道岔，75kg/m、60kg/m钢轨的年探伤遍数为（）。
钢轨探伤仪37°探头探测75kg/m钢轨（声程为250mm）时，轨底角反射波应出（）
铁运[2006]200号《钢轨探伤管理规则》规定，探伤周期或次数正线、到发线线路和道岔钢轨探伤周期，年通过总重(Mt)8-25，75kg/m，60kg/m轨年探伤遍数为()。
我国铁路标准钢轨有75kg/m、（)、50kg/m、43kg/m、38kg/m等。A.70kg/mB.65kg/mC.55kg/mD.60kg/m
我国钢轨主要有75、66、50及43kg/m四种类型（）
我国铁路标准钢轨有75kg/m、60kg/m 、50kg/m、43kg/m、38kg/m 五种。此题为判断题(对，错)。
38kg/m、43kg/m、50kg/m、60kg/m、75kg/m钢轨的构造轨缝均采用18mm。（)
