《铁路旅客运输管理规则》列车乘务(包乘、轮乘)制度的确定,应有利于()。
列车乘务(包乘、轮乘)制度的确定,应有利于()的提高,车辆设备的保养及劳动力的合理使用。
旅客列车有临时加挂车辆时,由()使用列车无限调度通信设备向车辆乘务员通报。
《铁路技术管理规程》(普速铁路部分)列车乘务组按下列规定组成:动车组列车应有随车机械师,其他旅客列车、特快货物班列和机械冷藏车组,均应有车辆乘务人员。
《行规》规定:旅客列车途中因车辆故障须摘车时,必须有(),应有列车长、机车乘务员、车辆乘务员、乘警的联合签字。在站内因故障摘车时由车站值班员组织。
列车调度员接到激热预报后,安排列车立即停车,若列车区间停车,则由车辆乘务员负责检查,无车辆乘务员的由机车()判断处置,确认能否继续安全运行。
《铁路技术管理规程》(普速铁路部分)列车乘务组按下列规定组成:动车组列车应有动车组司机,其他列车应有机车乘务人员。
《铁路技术管理规程》(普速铁路部分)列车在区间被迫停车不能继续运行时,需要防护时,列车前方由司机负责,列车后方由车辆乘务员(随车机械师)负责,无车辆乘务员(随车机械师)为列车乘务员负责。
《铁路技术管理规程》规定,旅客列车和()均应有车辆乘务人员。
列车乘务员上岗前应有哪些培训?()
《铁路技术管理规程》(普速铁路部分)列车乘务组按下列规定组成:旅客列车应有货运乘务组。
货物列车因车辆抱闸停车时,在区间由车辆乘务员负责检查确认,无车辆乘务员时由()负责检查确认;列车停在站内时,司机与车站接发车人员共同检查确认。
《铁路旅客运输管理规则》规定,列车乘务()制度的确定,应有利于服务质量的提高,车辆设备的保养及劳力合理使用
列车运行发现车辆抱闸时,应立即使列车停车。由车辆乘务员检查处理。()
客车编入货物列车时,须派车辆押运人员;客车编入军用列车时,不须派车辆乘务员()
列车运行中发现车门开启,经车辆乘务员现场确认车门无法正常关闭的,列车长、车辆乘务员分别向列车所在地客运调度、车辆调度汇报,()处理。《汇编》
在GSM-R移动通信区段,准许哪些人员加入列车GSM-R无线调度电话系统组呼通话()、根据需要允许列车长、随车机械师【车辆乘务员】、客运值班员、救援列车主任加入组呼通话、未纳入联控的道口看守、防护人员和巡守人员在紧急情况下,可加入组呼通话
车辆乘务组在出乘前应做哪些工作__Ⅰ:应按技术作业过程对列车进行检查,核对并签认《旅客列车技术状态交接簿》(车统—181)故障的处理情况;Ⅱ:按照分工范围检修并保养车辆;Ⅲ:负责尾部标志灯的整修和摘挂;Ⅳ:参加始发列车的制动机试验()
列车在区间被迫停车不能继续运行需要防护时,列车前方由()负责,列车后方由车辆乘务员(随车机械师)负责,无车辆乘务员(随车机械师)为列车乘务员负责
《合肥客运段普速旅客列车车门管理办法》(合客乘[2019]50号)规定:列车运行中的应急处置:车站助理值班员发现车门开启时,应呼叫列车车辆乘务员(或呼叫司机通知车辆乘务员),车辆乘务员应及时就近锁销或通知列车长指派就近列车员锁销,列车员做好该车门的防护工作,“三乘”对车门状态进行确认()
如车辆乘务员现场确认车门无法正常关闭的,列车长、车辆乘务员分别向所在地客运调度、车辆调度汇报,在前方站停车处理,期间由列车长指派工作人员做好防护()
在中心操作方式车站,列车需进行自动自动机简略试验时,有车辆乘务员的由车辆乘务员负责,无车辆乘务员时由车站负责;挂有列尾装置的列车由司机负责()
在客列检实施通过作业的车站,车辆乘务员与客列检检车员须于列车到达后,在尾部办理车辆技术状态交接,车辆乘务员须将哪些信息告知客列检检车员()
《铁路技术管理规程》列车乘务组按下列规定组成:动车组列车应有随车机械师,其他旅客列车、特快货物班列和机械冷藏车组,均应有车辆乘务人员()