电话闭塞法行车联控时机：列车司机收到路票发车前，由该站车站值班员（行车）向列车司机进行联控。
图定列车入场作业时，确认运行计划，车站值班员（行车）通过ATS工作站、列车运行图车站时刻表核对列车车次号。
电话闭塞解除法是指发车站收到接车站前次列车闭塞解除的通告，即是接车站对后一列车闭塞的承认，此时发车站就可以发出列车，列车发出后，须及时通知接车站发车车次及时刻。限界是指为保证行车安全，对机车车辆、线路、邻近建筑物及设备所规定的不许超越的轮廓尺寸线。
列车发车时间已到，而发车计时器无显示时，司机应及时向（）报告，并根据车站值班员指示发车。
列车始发或停车再开时，车站值班员应在发车进站准备妥当后，主动呼叫（）。
动车组列车运行中在列车车次变化地点，应（）CIR操作显示终端（MMI）显示的车次号是否正确，遇自动注册不成功时，采用（）注册（含GSM-R手持终端），并报告列车调度员（车站值班员）。
日（班）计划规定以图定运行线到达的中转列车临时停运，根据发车前（）调度命令，利用该运行线或提前开行日（班）计划规定的编组始发车次的列车，正点出发则按出发正点统计。
（）行调定位列车的同时将故障信息通报相关车站，确认后，及时向相关车站通报列车位置，车站值班员应根据行调通报、《列车运行图车站计划表》对本站及相邻车站列车车次、顺序进行认真核对确认，如列车位置有误，应立即向行调反馈。
实行电话闭塞解除法时，发车站接到接车站发出的前次列车闭塞解除时分的通告，即是接车站对下一次列车的闭塞承认，此时，发车站发车后，须及时通知接车站车次及发车时分。
旅游列车在始发站发车前及终到站停车后，因调用车辆产生空驶的，（）。
旅游列车在始发站发车前及终到站停车后，因调用车辆产生空驶的，应收取空驶费。（部竞赛题）
《旅游列车开行管理办法》旅游列车在始发站发车前及终到站停车后，因调用车辆产生空驶的，（）空驶费。
列车占用丢失报警后，车次号不能自动消失，如需要删除此车次只能由车站值班员人工删除。
开行救援列车，车站值班员接到调度命令后，立即通知车站调度员根据救援需要组织编车并及时通知列检值班人员。救援列车出库后，车站于（）min内发车。
列车始发或停车再开时，车站值班员应在发车进站准备妥当后，主动呼叫列车司机。（)
《中国铁路上海局集团有限公司关于公布＜中国铁路上海局集团有限公司动车组列车车底更换旅客席位调整处置办法＞的通知》（上铁客〔2019〕193号）规定，车站票房（计划室）应根据调度命令及时打印本站“席位换乘通知单”，列车始发站应打印全列“席位换乘通知单”，重联动车组一式份，交候车室客运值班员（）
动车组出站口应答器故障或丢失，列车侧线发车（含正线始发），越过出站口应答器组后，车载设备仍维持45km/h限速运行。报告车站值班员、列车调度员，在接到转LKJ模式控车运行的调度命令前维持（）模式运行。
除雪作业中，车站值班员（信号员、驼峰值班员、作业员）放行列车或机车车辆时，应在列车或机车车辆通过相关道岔前不少于（）（发车时，在信号开放后）及时通知现场防护人员“×道（×方向）接车（发车、放行机车、调车列），下道避车
车站值班员发现列车车次号错误或丢失后，立即核对列车车次，及时修正列车车次号（）
发现CTC终端内无线车次号（带下划线）、无车次号、车次号错误或需变更车次号的列车，车站调车操作方式车站，车站值班员与核对确认后，重新输入正确的车次号（）
当调度员已经修改过某趟列车车次号时，车站值班员就不能再改动这趟车的车次号了。（）
动车组列车运行中在列车车次变化地点，应检查确认（）操作显示终端显示的车次号是否正确，遇自动注册不成功时，采用手动注册（含GSM-R手持终端），并报告列车调度员（车站值班员）。
在车站操作方式、非常站控模式下，车站值班员发现车站列控中心管辖范围以外的列车车次号错误时，按规定修正。（)
中转、到达列车从进列检作业场的前方站发出时、始发列车列检作业前，车站值班员应及时将列车车次、编组辆数、作业股道、摘挂安排、通知列检值班员（）
