在柴油机运转时，压力润滑油由机油泵提压后分作（）流回油底壳。
试车（磨合）时间较长的柴油机，应对油底壳进行清洗并更换新的润滑油。
润滑油外部泄露的原因有：（）（1）油管及接头泄露（2）垫片或油封处泄露（3）油底壳内液位过高（4）呼吸器堵塞。
油底壳的侧面有油标尺，用于检查油底壳的（）。
柴油机运转中发现曲轴箱内机油油位迅速下降，可能的原因中不正确的是（） ①柴油机内部滑油管系有泄漏 ②滑油冷却器内部热交换器管子有裂漏 ③机座有裂漏 ④齿轮式滑油泵有内漏
柴油机润滑油系统是由油底壳、机油泵、滤清器、机油冷却器和安全阀、（）及辅助管线组成。
新机（包括大修柴油机）在运行（）h后，应更换全部润滑油，并清洗油底壳和机油滤清器。
加注润滑油时，应当用机油尺测量油底壳的油量，既不能多也不能少，应在规定的范围内。
关于双回路式滑油系统下述哪一种说法是正确的（）
润滑系包括（）、机油滤清器、润滑油道、限压阀、油底壳等。
柴油机更换润滑油前，应将新机油沉淀、过滤后再加入油底壳。
柴油机启封时，油底壳应用清洁的柴油清洗，并换入新润滑油。
在一些热负荷较大的发动机上，除利用油底壳对发动机润滑油散热外，还专门设有（）。
干式油底壳润滑系统主要用于（）。
滑油系统由滑油底壳、滑油泵、（）及辅助管线组成。 （1）压力控制器（2）安全阀（3）滑油滤器（4）滑油冷却器
发动机工作时，机油泵将油底壳中的润滑油经集滤器过滤后吸入，并形成一定（）后向机油滤清器供油。
由机油粗滤器出来的润滑油只有5%～6%进入（）最终流回油底壳。
发电机组操作人员在加注润滑油时，（）使润滑油的油量超过油底壳内润滑油标尺的静满刻度线。
BB07发电机组操作人员在加注润滑油时，使润滑油的油量超过油底壳内润滑油标尺的静满刻度线（）
润滑系包括机油泵、机油滤清器、润滑油道、限压阀、油底壳等。（)
机油泵上装限压阀的作用是维持()内油压的正常，当油压过高时，多余的润滑油经限压阀流回油底壳或机油泵。
柴油机运转中发现曲轴箱内机油油位迅速下降，可能的原因中不正确的是()。①柴油机内部滑油管系有泄漏②滑油冷却器内部热交换器管子裂漏③机座有裂漏④齿轮式滑油泵有内漏
滑油系统由滑油底壳、滑油泵、（）及辅助管线组成。
润滑系统主要包括油底壳、机油泵、机油滤清器、阀类还有分油管和输送润滑油的主油道。（）
