25m钢轨地段；更换钢轨或调整轨缝时的轨温限制范围为（）。
钢轨轨缝，连续瞎缝或大于构造轨缝，普通绝缘接头轨缝小于（），每处扣8分。
轨缝不均匀，连续（）以上瞎缝时应调整轨缝。
瞎缝是指钢轨接头处轨缝趋于（）的现象。
维修时要注意调整轨缝，消灭连续（）个以上的瞎缝或大轨缝。
普通线路地段，12.5m钢轨每千米轨缝总误差超过（），应进行轨缝调整。
普通线路地段，25m钢轨每千米轨缝总误差超过（），应进行轨缝调整。
安装道夹板时要摆正钢轨，调整好轨缝，夹上夹板拧紧螺丝，不同型号的钢轨应选用标准道夹板连接。
YTF-400型液压轨缝调整器，适用于60kg／m、75kg／m钢轨的轨缝调整作业，也可以用于（）kg／m钢轨的轨缝调整作业。
25m钢轨地段，更换钢轨或调整轨缝时的轨温限制范围为（）。
钢轨接头的预留轨缝应根据钢轨长度、当地历史最高、（）及更换钢轨或调整轨缝时的轨温经计算确定。
窄轨轨道对轨缝的要求是：地面轨道轨缝夏季不大于（），冬季不大于10mm，无三处以上连续瞎缝；井下直道不大于（），弯道不大于（）。
出现连续（）瞎缝的区段，应及时调整轨缝。
预留轨缝的基本技术要求是：夏天轨缝不顶严，无瞎缝，冬季轨缝不超过构造轨缝，螺栓不拉弯。
（）钢轨地段，更换钢轨或调整轨缝时的轨温不受限制
限位器调整后，前后轨缝不得大于20mm，不得有连续3个及以上的瞎缝。此题为判断题(对，错)。
最高、最低轨温差不大于85℃地区的25m钢轨地段，应在春、秋季节调整轨缝，通过放散钢轨温度力，将轨缝调整均匀，避免在炎热季节过早地出现瞎缝，在严寒季节过早地出现大轨缝（）
对整治过的设备，工电双方要在一个时间段内通过监测、动检及现场检查等手段进行联合的追踪，分析变化规律，掌握后续的调整、整治经验与方法，实现设备质量动态可控。（)
钢轨绝缘接头胶接作业前，机具手应检查锯轨机、、轨缝调整器、起拨道器、螺栓板手状态是否良好（）
单根更换钢轨作业中轨缝不大于构造轨缝，无连 3 及以上瞎缝，轨端肥边不大于（）mm
当轨缝调整计算结果，有个别接头错差超过规定标准，但超限数值不大，且前后接头错差也较小时，可以采用增减一股钢轨（)轨缝的方法进行调整。
5m钢轨地段，更换钢轨或调整轨缝时的轨温（）
钢轨地段，更换钢轨或调整轨缝时的轨温限制范围为（）
