对于单轴系船舶，通常轴系中心线与基线是平行的，并位于船中纵剖面上。
任何船舶轴系中心线与舵系中心线的偏差要求都≤4mm。
舵系中心线与轴系中心线的垂直度应小于1mm/m；相交度小于4mm。
舵系中心线与轴系中心线应该（）。
根据YDT5077—2005《固定电话交换设备安装工程验收规范》，用吊垂测量，机架安装垂直度偏差应不大于（）。
舵系中心线与轴系中心线位置度检验方法采用（）。
船舶纵轴与滑道中心线垂直，而移动方向与滑道中心线一致时，称为纵向滑道。
舵系中心线与轴系中心线应相交，其位置度偏差不得超过（）m（L为船长，m）。
双桨双舵船舶，两舵系中心线的前后定位偏差与相互位置偏差均不得超过（）。
如果船舶距离另一国的领海基线不大于（），该国的国家LRIT数据中心都可以通过国际LRIT数据交换从船旗国国家LRIT数据中心获取该船舶的LRIT信息。
船舶舵系中心线与轴系中心线（单桨单舵）的相对位置不得有偏差。
舵系中心线的确定采用拉线法，因为舵系中心线是垂直方向的，不存在因钢丝自重而产生绕度问题，精度容易保证。
固定式配电箱、开关箱的中心点与地面的垂直距离应为多少米？
舵系镗孔后复光交验单要求按已镗好的上舵承孔、上、下舵钮孔找正，调好光靶中心偏差应小于（）mm。
CSQS规范要求轴系中心线与舵系中心线不相交度≤4mm，两线不垂直度要求≤1mm/m。
舵系镗孔后复光交验项目里以照光仪为基准，检查舵承、上、下舵钮各点偏差应≦（）mm。
某船排水量Δ＝6789t，KG＝5.133m，KM＝6.143m，吊杆顶端到基线的垂直距离Z＝15.163m，现有一重32t重件的重心垂向位置距基线3m，吊杆（基座位于船舶中线面上）最大横向跨度15.186m，则用船吊卸该重件的过程中船舶的最大横倾角为（）o。
船舶纵轴与滑道中心线垂直，而移动方向与滑道中心线一致时，称为纵向滑道。()此题为判断题(对，错)。
研磨阀门时，研磨头与研磨杆用固定螺丝连接，研磨头的研磨面应与研磨杆中心线垂直，不能歪斜，使用时应按（)方向旋转，以免固定螺丝松开。
固定式配电箱中心点与地面的垂直距离？（)
固定式配电箱、开关箱中心点与地面的垂直距离应为（）;移动式配电箱、开关箱中心点与地面的垂直距离宜为（）
仪表飞行航空器与地面障碍物之间的最低垂直间隔，在其他地区应当高出航路中心线、航线两侧各25千米以内最高标高（）米
某船排水量Δ＝6789t，KG＝5.133m，KM＝6.143m，吊杆顶端到基线的垂直距离Z＝15.163m，现有一重32t重件的重心垂向位置距基线3m，吊杆（基座位于船舶中线面上）最大横向跨度15.186m，则用船吊卸该重件的过程中船舶的最大横倾角为（）
在CSK－IA试块上，利用厚度25mm和高度100mm，测定探伤仪的水平、垂直线性、动态范围和调整纵波探测范围、校正时基线（）
