检修磁力起动器真空接触器的反力弹簧时，调整原则是：在满足（）%的额定吸持电压下，接触器能可靠吸合时，应尽量调大反力弹簧的反力，使触头有较大的分闸速度，保证其足够的分断能力。
机车牵引功率不足的原因之一为中间继电器（）的常开触头接触不良，平稳起动电阻Rwg未被短接。
GW4-110型隔离开关，触头接触的地方在两个绝缘支柱的正中位置，指形触头上装有防护罩，用以防雨、雪及灰尘。
DQZBH-300/1140型真空磁力起动器在检修真空接触器的反力弹簧时，一般在满足（）%额定吸持电压下，接触器能可靠吸合时，应尽量调大反力弹簧的反力，使触头有较大的分闸速度，保证其足够的分断能力。
东风8B型内燃机车采用的4Q5型电阻制动短接接触器主触头的额定电压为（）。
为减少接触电阻，在电器主触头上装有研磨弹簧，保证触头在接触时有足够的（）。
为了保证继电器触头在磨损之后保持良好接触，在检修时要保持超程大于或等于（）毫米。
影响电器触头接触电阻的因素有哪些？
接触器是利用电磁铁吸力及弹簧反作用力配合动作，使触头打开或闭合的电器。
电器触头面接触触头多用于闸刀开关上。
装接热继电器时，应将热驱动器件的电阻丝串联在主电路中，将常闭触头串联在控制回路中。（）
东风8B型内燃机车采用的4Q，型电阻制动短接接触器主触头的数量为（）。
由于超程的存在，使触头在（）能有一定的终压力，以保证触头接触良好。
检修隔离开关时，减少触头接触电阻的方法有（）。
电器触头在研磨弹簧的作用下，动触头与静触头从开始接触起至接触终了止，动触头在静触头上移动的距离称为开距。
开关电器触头间的接触压力，一般是利用触头本身的弹性或附加弹簧产生的。
接触器触头具有初压力可以防止刚接触时的碰撞振动及（）使两触头弹开，使得触头实际接触面积增加，接触电阻减少。
东风ss型内燃机车采用的4Qs型电阻制动短接接触器主触头的额定电流为（）。
（）滑线的集电器采用自重或弹簧加压以保证运行过程中与滑线接触良好。在运行时集电器应不歪斜与滑落。
为了减少接触电阻，在电器主触头上装有研磨弹簧，以保证触头在接触时有足够的（），增加接触压力和消除氧化膜。
为了保证继电器触头在磨损之后保持良好的接触，在检修时要保持超程大于或等于( )mm。
当接触器线圈得电时，静铁心吸力消失，动铁心在反作用弹簧力的作用下复位，各触头也随之复位，将有关的主电路和控制电路分断。()
在更换接触器时，应保证主触头的额定电流不大于负载电流（）
接触器触头具有韧压力可以防止刚接触时的碰撞振动及（）使两触头弹开，使得触头实际接触面积增加，接触电阻减少
