热继电器工作时，其常闭触头应与主接触器的（）联。
检修磁力起动器真空接触器的反力弹簧时，调整原则是：在满足（）%的额定吸持电压下，接触器能可靠吸合时，应尽量调大反力弹簧的反力，使触头有较大的分闸速度，保证其足够的分断能力。
机车牵引功率不足的原因之一为中间继电器（）的常开触头接触不良，平稳起动电阻Rwg未被短接。
GW4-110型隔离开关，触头接触的地方在两个绝缘支柱的正中位置，指形触头上装有防护罩，用以防雨、雪及灰尘。
DQZBH-300/1140型真空磁力起动器在检修真空接触器的反力弹簧时，一般在满足（）%额定吸持电压下，接触器能可靠吸合时，应尽量调大反力弹簧的反力，使触头有较大的分闸速度，保证其足够的分断能力。
东风8B型内燃机车采用的4Q5型电阻制动短接接触器主触头的额定电压为（）。
接触器是最常见的一种电器，它的主触头是用于控制主电机的。（）
为了保证继电器触头在磨损之后保持良好接触，在检修时要保持超程大于或等于（）毫米。
影响电器触头接触电阻的因素有哪些？
接触器是利用电磁铁吸力及弹簧反作用力配合动作，使触头打开或闭合的电器。
装接热继电器时，应将热驱动器件的电阻丝串联在主电路中，将常闭触头串联在控制回路中。（）
东风8B型内燃机车采用的4Q，型电阻制动短接接触器主触头的数量为（）。
检修隔离开关时，减少触头接触电阻的方法有（）。
电器触头在研磨弹簧的作用下，动触头与静触头从开始接触起至接触终了止，动触头在静触头上移动的距离称为开距。
开关电器触头间的接触压力，一般是利用触头本身的弹性或附加弹簧产生的。
接触器控制电阻性负载时，主触头的额定电流应（）负载的工作电流。
接触器触头具有初压力可以防止刚接触时的碰撞振动及（）使两触头弹开，使得触头实际接触面积增加，接触电阻减少。
东风ss型内燃机车采用的4Qs型电阻制动短接接触器主触头的额定电流为（）。
为了减少接触电阻，在电器主触头上装有研磨弹簧，以保证触头在接触时有足够的（），增加接触压力和消除氧化膜。
为减少接触电阻，在电器主触头上装有研磨弹簧，以保证触头在接触时有足够的研距和超程，增加接触压力和消除氧化膜。（）此题为判断题(对，错)。
为了保证继电器触头在磨损之后保持良好的接触，在检修时要保持超程大于或等于( )mm。
当接触器线圈得电时，静铁心吸力消失，动铁心在反作用弹簧力的作用下复位，各触头也随之复位，将有关的主电路和控制电路分断。()
在更换接触器时，应保证主触头的额定电流不大于负载电流（）
接触器触头具有韧压力可以防止刚接触时的碰撞振动及（）使两触头弹开，使得触头实际接触面积增加，接触电阻减少
