（）的上游是工厂，下游是配送中心或批发商.
收报单位：“徐州、福州铁路办事处”，译电为（）。
某制造企业从工厂向地区配送中心运货，如果用铁路运输则平均需要运输时间为为5天，汽车运输时间为4天，每天平均在途运输库存占用资金为3％，平均仓储库存占用资金为2％，铁路每吨货运价为0．2元，公路为0．3元，为满足需求必须保持库存100吨，年需求量为500吨。如果每吨货物价值80元，请确定采用何种运输方式才能使总运费最低？
（）适用于对单个分销中心或工厂的选址，它是一种用于寻找将运送费用最小化的配送中心的数学方法。该方法将市场位置，要运送到各市场的货物量、运输成本都加以考虑。
若某个客户位于工厂与配送中心的沿途，且正好处于成本分歧点上，则该客户的送货方式应为（）
交通运输的不便直接影响配送中心的日常运营，因此，配送中心的选择最好靠近交通枢纽，如交通主干道枢纽、铁路编组站或者机场，方便两种以上运输方式的联接。（）
从工厂仓库到配送中心之间的批量货物的空间位移称为配送，从配送中心向最终用户之间的多品种小批量货物的空间位移称为运输。
福州铁路办事处隶属（）铁路局。
在“工厂-全国配送中心-区域配送中心-零售商”的物流渠道情况下，相当于物流中心的是（）。
上游为工厂、下游为配送中心或批发商的物流结点叫（）
如安排的配送计划到站后无法接卸，驾驶员可以自行联系附近油站，就近接卸。
配送中心的选址最好靠近交通枢纽，如交通主干道枢纽，铁路编组站或者机场，方便两种以上运输方式的联接
简析配送中心仓库建设铁路专用线的条件。
某电子商务企业从网上采购一批货物，数量为150件，总价值为300000元。该批货物要从外地的生产工厂运到本地的配送中心。根据销售需要，企业确定的标准运输时间为2.5天，若延迟到达，每件货物每天的机会成本为6元。现有三种运输方案可供选择： （1）委托长途货运公司运送。收费标准为每车每公里1.80元，使用货车的可装载量为160件，从生产工厂到配送中心的运输距离为2000公里，运输时间为3天。 （2）由铁路公司从工厂取货后直接送到配送中心。铁路公司全程包干运费为2000元，运输时间为5天。 （3）采用多式联运。该批货物多式联运的全程包干运费为1200元，运输时间为7天。根据以往的经验，多式联运过程中该产品的损坏率为产品总价值的0.3%，但只能得到80%的赔偿。 问：该企业应选择哪种运输方案？为什么？（注：计算部分要求列出计算公式及步骤）
选题：工厂储运部如果因特殊情况无法配带的，应及时和对应区域配送中心沟通，各区域配送中心可以通过EM或其他方式从对应储运部（区域配送中心）进行箱皮共享，且要求48小时内进行订单处理，无法配送的情况下产生的邮寄费用由造成破损产品的（）承担
成都常温配送中心工厂棚车快运到站（）
《铁路运输合同》中 “门到站”费用指货物从甲方工厂仓库到甲方指定火车站的上站费用（）
区域配送中心负责铁路集装箱、盖车、机保车等运输方式的产品（）
遇长时间堵车，超过（）小时、长时间滞留，包括铁路货场滞留超过（）小时，运输服务商反馈信息至工厂储运部（区域配送中心）
货物到站组织配送，收货人电子领货的，配送人员需要通过手持设备验证领货密码，核验收货人身份（）
区域配送中心每车发运完毕后需要确保T&W系统、工厂到货清单、区域配送中心发货批次一致。（)
通用汽车供应商的第三方物流战略 美国通用汽车在美国的14个州中，大约有400个供应商负责把各自的产品送到30个装配工厂进行组装，由于卡车满载率很低，使得库存和配送成本急剧上升，为了降低成本，改进内部物流管理，提高信息处理能力，委托Penske专业物流公司为它提供第三方物旅服务，调查了解半成品的配送路线之后，Penske公司建议通用汽车公司在Cleveland使用一家有战略意义的配送中心，配送中心负
零散快运货物到站组织配送，配送人员按规定核验收货人身份，并收回领货凭证（）
遇配送线路需临时变更、客户要求变更地址等情况，运输服务商应第一时间向工厂储运部（区域配送中心)反馈。（)
