装载加装、分卸的军用危险货物，应当考虑途中装卸载作业要求，运输途中加装、分卸单位或者（）应当整理车内货物，确保货物稳固，防止倒塌。
《铁路货物装载加固规则》未规定的货物装载加固方法、加固材料及装置，应由铁路会同（）在安全运输的前提下组织试运。
因调车作业超速连挂造成货物装载加固状态破坏而引发的事故，定（）责任。
托运人自装货车，（）时发现货物装载、加固危及运输安全时，应由托运人进行整理、换装。
装货时应注意查看货物的包装，发现未按规定包装或包装破损，有潮湿、发热等现象的应联系物资单位进行更换、整理、加固包装后再装运。
对发生装载加固等方面问题的货物车，不需要摘车处理时，由整理工对车列内需整理货车进行整理。
起步时要确认周围的安全，特别是装载着货物时，被货物挡住，周围情况不易观察，应在确认没有（）及货物放置后再起步行驶。
平板车装载货物须严格落实货物（）规定，应能适应200km/h及以上列车交会时产生的气动力，确保货物装载加固质量和全程运输安全。
托运人自装货车，发站接收时发现货物装载、加固危及行车安全时，应由托运人进行整理、换装。
装载超限货物时，确认车辆技术状态及检查超限货物有无损坏车辆及影响行车安全情况的工作在（）进行。
托运人自装货车，发站接收时发现货物装载、加固危及（）时，应由托运人进行整理、换装。
对发生调车作业超速连挂的货车，（）必须检查确认其货物装载加固状态，装载加固状态发生变化的，必须立即处理，禁止问题车上路运行。
《铁路货物装载加固规则》未规定的货物装载加固方法、装载加固材料及装置，应由托运人会同（），在安全运输的前提下组织试运。
顺线路行走时，应远离线路。必须顺两线路中间行走时，人体、衣物及所携带的工具（料）物品不得侵入限界，并随时注意邻线的机车、车辆和货物装载加固及蓬布绳索的状态（）
货物列车在非货检站进行甩挂作业后，由车站对全列车门进行双面检查，确认装载及车门关闭状态（）
托运人托运货物时，应详细提供货物的（)及宽度、货物运输安全的特殊要求等相关资料;对货物的活动部位（部件)、货物的装载加固特殊要求以及涉及货物和运输安全方面的其他重要情况，托运人须提出书面说明并盖章或签字，对内容的真实性负完全责任。
编制普通记录应记明交接时货车车体、门窗、施封或篷布、绳网的现状，货物包装及装载加固状态。（)
使用铁地板长大货物车装载货物，可采用（）加固，焊接时应采取安全接地措施
装车时，由货运员核对车号、货物（箱号），向装卸工组交待装载加固方案及注意事项后，装卸工组才能作业，做到（），防止超偏载，棚车装载货物防止挤住车门或长大货物堵塞车门
货物装载加固状态途中发现加固材料松动，但不会发生货物活动部件旋转、开放应在前方站停车处理（应为在前方停车站），有问题（）
在修理铁路货车上部时，应确认装载货物状态及车门的状态，确保安全后，再进行作业（）
超限、超重货物变更到站时，受理变更的车站应对货物的装载加固状况进行检查，确认状态良好后以电报向铁路局集团公司重新申请，并注明原确认电报发布单位、电报号码、原到站及车号（）
托运人托运货物时，对货物的活动部位（）、货物的装载加固特殊要求以及涉及货物和运输安全方面的其他重要情况，须提出书面说明并盖章或签字，对内容的（）负完全责任
