轴瓦浇注巴氏合金的目的是（）。
电力机车轴瓦表面浇注一层巴氏合金，其作用是提高轴瓦的（）性。
浇铸巴氏合金轴瓦用的胎具预热温度为（）。
在轴瓦内表面浇铸一层巴氏合金的目的是（）。
轴瓦在薄钢背的内圆面上浇铸有（）厚的合金层。
浇铸巴氏合金轴瓦首先清理轴瓦基体然后对轴瓦基体浇铸表面（）。
主轴承的球面瓦表面有一层巴氏合金。
常用的剖分式轴承被称为轴瓦，一般在轴瓦内表面铸一层（）材料。
对支承轴瓦内的巴氏合金有什么要求？
巴氏合金轴瓦浇铸后，合金层发渣，失去弹性和塑性是因为巴氏合金浇铸过热引起的，浇铸温度范围是380-420℃。
在轴瓦内表面浇祷一层巴氏合金的目的是（）。
为了保证瓦面有一定量的油膜，不至于产生热轴或烧损巴氏合金，保证齿轮的正常啮合，轴瓦与车轴轴间间隙要求在（）之间。
轴瓦在浇铸巴氏合金前，一般应先镀铬，这样可使它与巴氏合金粘合牢固。
轴瓦重新浇铸时挂锡的目的主要是增加轴承合金对瓦胎的附着力，使其紧密地结合在一起
轴瓦浇铸合金前，应将瓦胎挂锡，挂锡良好的瓦胎表面呈（）色
巴氏合金底瓦在浇铸前，为了使合金与底瓦结合牢固需要在底瓦面镀一层（）。
支承轴瓦内的巴氏合金表面无裂纹、气孔、夹渣和毛刺等缺陷。
轴瓦在浇铸巴氏合金前，一般要先镀铬，这样可使它与巴氏合金黏合牢固。（）
薄壁轴瓦内表面的巴氏合金或其他耐磨合金层的厚度为（）～1.0mm。
如果柴油机轴瓦合金层厚度大于（），与轴颈配合间隙在允许范同内，轴瓦表面有少量浅环状沟痕时，可以继续使用。
目前一些进口发动机的轴瓦表面除了一层耐磨合金属铟，则如何进行修理？
在滑动轴承中，轴瓦上浇铸的轴承合金的主要作用是（）。
十字头滑道发热或烧坏的原因。.轴瓦巴氏合金脱落.装配间隙不符合要求.润滑油温度高，十字头拉毛.润滑油供应不足或油质不合格（）
BE0 0 2 润滑油不清洁，所含（）在轴瓦与轴颈的配合表面上形成磨料，造成轴瓦合金表面出现不同深度的沟纹
