有关柴油机曲轴轴颈光车修理的说明中正确的是（）。 ①切削量应以能消除缺陷为度，越小越好，以延长曲轴的使用寿命 ②切削量不仅要保证缺陷的消除，还应符合分级修理标准的规定 ③配合薄壁瓦的曲轴，因轴颈硬度远大于轴承合金，光车后可直接装机使用 ④配合薄壁轴瓦的曲轴，轴颈光车后必须经表面淬火热处理后才能装机使用
活塞式空气压缩机连杆大端轴瓦（锡基合金）与轴径间隙值应为（）/D，D为轴颈直径。
为配合经光车修理的轴颈，应向供应商订购相应等级的加厚轴瓦，关于加厚轴瓦的说明中正确的是（）。 ①加厚轴瓦的外径应与标准轴瓦相同 ②加厚轴瓦的内径应与标准轴瓦相同 ③加厚轴瓦是加厚了瓦壳的厚度 ④加厚轴瓦是加厚了合金层的厚度
康明斯NTA855型柴油发动机的凸轮轴颈与轴瓦间隙为（）。
康明斯NTA855型柴油发动机的连杆轴颈与轴瓦配合间隙为（）。
瓦口加50丝垫子的轴瓦与轴颈压铅丝的厚度为60丝，如果想到30丝的间隙，瓦口应加（）丝的垫子。
下列会导致轴承合金层疲劳裂纹产生与扩展的因素是（）。 ①轴承间隙过大 ②滑油粘度过大 ③轴颈转速高 ④轴承间隙过小 ⑤轴瓦背与轴承座孔贴合不良 ⑥冲击性载荷过大
康明斯NTA855型柴油发动机的轴颈与轴瓦可配合间隙为（）。
柴油机曲轴轴瓦内表面因与（）摩擦而产生磨损，使轴瓦孔径增大，导致轴瓦与轴颈的正常配合间隙遭到破坏。
连杆安装前应注意连杆轴颈与轴瓦的间隙，当间隙大于（）mm应磨修，连杆轴颈及更换新轴瓦。
NTA-855型柴油机主轴颈与轴瓦配合间隙为（）mm。
NTA-855型柴油机连杆轴颈与轴瓦配合间隙为（）mm。
柴油机曲轴轴颈与轴瓦之间因缺少润滑油而使减磨合金产生较大磨损，甚至出现熔化烧毁现象，此现象称为（）。
NTA-855型柴油机凸轮轴颈与轴瓦间隙为（）mm。
在滑动轴承中，当轴颈与轴瓦间的间隙之间润滑膜厚度达到（）值时，油膜的压力（）。
滑动轴承检查时，轴颈与轴瓦的配合应符合设备技术文件的规定，无规定时，轴颈与轴瓦的间隙应是顶部间隙S的（）。
第327题：轴颈与轴瓦的顶间隙可用压铅法检査，铅丝直径不宜大于顶间隙的（）倍。
NTA-855型柴油机连杆轴颈与轴瓦配合间隙为__________mm。
滑动轴承的检修包括：轴瓦或轴承套与轴颈的配合，轴承间隙的测量，（)缺陷，轴瓦的刮研，钨金瓦的局部焊补，轴承其它部分的检修。
NTA-855型柴油机凸轮轴颈与轴瓦间隙为0.04～0.06mm。（)
在进行柴油机轴瓦与轴颈装配时，应涂上一层薄薄的机油。（)
BA018在进行柴油机轴瓦与轴颈装配时，应涂上一层薄薄的机油（）
BE0 0 2 润滑油不清洁，所含（）在轴瓦与轴颈的配合表面上形成磨料，造成轴瓦合金表面出现不同深度的沟纹
用简易法测量柴油机曲轴与轴瓦的配合间隙时，压扁后软铅丝（或熔断丝)的厚度的二分之一，即为其大体的径向间隙。（)
