航行中的甲船被乙船撞入，甲船应采取的正确措施是：（）. Ⅰ.尽可能停船以减小进水量 Ⅱ.关闭水密门，检查破损 Ⅲ.操船使破损位置处于下风侧
被他船撞入的船舶应（）。 ①尽可能使本船停住，使破损处处于下风以减少进水量； ②迅速关闭破洞舱室及四周的水密门窗； ③进行排水及堵漏工作。
他船船首撞入本船后，为了减少损害，应采取下列哪些行动（）。 Ⅰ．要求他船迅速脱离本船以减小破损； Ⅱ．迅速查清船体受损情况； Ⅲ．尽量减少水域污染； Ⅳ．水线下破损时全力排水并堵漏。
撞入他船船体的船舶应当（）。 ①采用微进顶住破损部位以利双方应急； ②情况紧急，附近有浅滩时可顶驶抢滩； ③应立即倒车倒出，以免危及本船。
如本船船首撞入他船腰部时，为保安全，应立即倒车推出船首。
当碰撞已不可避免时，船舶应根据良好船艺的要求采取最有效的行动以减小碰撞的损失，下列做法正确的是：（） Ⅰ、避免本船船首撞入他船船中 Ⅱ、避免本船船首撞入他船机舱附近 Ⅲ、避免本船机舱附近被他船船首撞入 Ⅳ、避免本船船中被他船船首撞入
航行中如万一本船被他船撞入，应尽可能：（） Ⅰ、使本船停住，消除前进或后退惯性 Ⅱ、要求对方适当用车顶住破损处 Ⅲ、关闭水密门，检查破损情况，并被拖做好堵漏准备后方可同意对方倒车脱出
航行中的甲船被乙船撞入，甲船应采取的正确措施是：（） Ⅰ尽可能停船以减小进水量Ⅱ关闭水密门，检查破损Ⅲ操船使破损位置处于下风侧
在碰撞不可避免的情况下，为了减小本船的碰撞损失，应避免（）部位被他船船首撞入。
航行中如万一本船被他船撞入，本船应采取的正确措施是：（） Ⅰ、尽可能停船以减小进水量 Ⅱ、关闭水密门，检查破损情况 Ⅲ、操船使破损位置处于下风侧
被他船撞入的船舶应（）。 ①尽可能停船以减小进水量； ②关闭水密门检查破损并报告船长； ③使破损处于下风。
被他船撞入的船舶应：（） Ⅰ尽可能使本船停住，使破损处处于侧风以减少进水量 Ⅱ迅速关闭破洞舱室及四周的水密门窗 Ⅲ进行排水及堵漏工作
当我船船体被他船撞入时，我舶应关闭水密门检查破损并报告船长，并尽可能：（）.
他船船首撞入本船，为了减少损害，（）行动正确。 ①令他船迅速脱离本船； ②迅速查清船体受损情况； ③尽量减少水域污染； ④水线下破损时，全力排水并堵漏。
在碰撞不可避免的情况下，为了减少本船的碰撞损失，在操船方面应尽力避免（）部位被他船船首撞入。
当一船听到他船的雾号显示在本船正横以前，除已断定不存在碰撞危险外，船舶应当______。①将航速减到能维持其航向的最小速度；②减速；③必要时停车﹑倒车﹑把船停住。
当碰撞已不可避免时,船舶应根据良好船艺的要求采取最有效的行动以减小碰撞的损失,下列做法正确的是①避免本船船首撞入他船船中②避免本船船首撞入他船机舱附近;③避免本船机舱附近被他船船首撞入;④避免本船船中被他船船首撞入（）
被他船船首撞入的船舶应______。Ⅰ尽可能使本船停住，使破损处处于下风侧以减少进水量Ⅱ迅速关闭破洞舱室及四周的水密门窗Ⅲ进行排水及堵漏工作
被他船撞入的船舶应该:①尽可能使本船停住,使破损处处于侧风以减少进水量;②迅速关闭破洞舱室及四周水密门窗;③进行排水及堵漏工作（）
在渔区航行和避让渔船时，下列说法正确的是__。①应密切注意渔船采取的行动;②某些渔区渔船可能有抢过大船船头的习惯，从良好船艺的角度，本船应主动避让渔船;③渔区内不在从事捕鱼作业的机动渔船并不一定是直航船，但渔船船员可能有不同的认识;④从良好船艺的角度，本船应主动避让渔船（）
航行中如万一本船被他船撞入，本船应采取的正确措施是__。①尽可能停船以减少进水量；②关闭水密门，检查破损情况；③操船使破损位置处于下风侧（）
根据《驾驶、轮机联系制度》，下列叙述正确的有__。①船长应提前24小时将预计开航时间通知轮机长；②航行中如遇突发情况，值班轮机员接到通知后应立即备妥主机；③抵港后船长应将本船预计动态告知轮机长以便安排工作；④主机冲车前，值班轮机员应征得值班驾驶员同意（）
当碰撞已不可避免时，船舶应根据良好船艺的要求采取最有效的行动以减小碰撞的损失，下列做法正确的是。①避免本船船首撞入他船船中；②避免本船船首撞入他船机舱附近；③避免本船机舱附近被他船船首撞入；④避免本船船中被他船船首撞入（）
航行中如万一A船被他船撞入，A船应采取的正确措施是（)。①尽可能停船以减小进水量;②关闭水密门，检查破损情况;③操船使破损位置处于下风侧
