对离心式压缩机喘振预防措施的叙述，正确的是（）

A . 流量过小 B . 流量过大 C . 进口温度过高 D . 进口压力过高

A . 基座以及排气管强烈振动 B . 发出周期性的喘吼声 C . 也称之为飞动现象 D . 排气出口压力表的指针稳定

A . 入口压力高造成 B . 入口气比重增大造成 C . 入口气比重减小造成 D . 出口压力低造成

A . 机组支撑轴承振动过大 B . 入口气量忽然减小到一定值 C . 出口管网压力过高 D . 升速过快

A . 性能曲线驼峰点K点以右的下降部分为稳定区 B . 性能曲线驼峰点K点以左的曲线上升部分为不稳定区 C . 性能曲线驼峰点K点以右的曲线下降部分为喘振区 D . 性能曲线驼峰点K点以左的曲线上升部分为喘振区

A . A．负荷高 B . B．出口压力突然降低 C . C．返回过大 D . D．升速、升压过快

A . A、气体介质的出口压力和入口流量发生大幅度变化 B . B、管网有周期性振荡，振动幅大，频率低 C . C、机组有异常的，低沉的，有时是周期性的吼叫声 D . D、压缩机入口温度急剧上升

A . A、易造成压缩机窜轴 B . B、易造成重整催化剂积炭 C . C、易造成密封系统失效 D . D、易造成重整催化剂永久中毒

A . A、提高压力时，适当提高压缩机进口流量 B . B、提高出口流量时，必须提高其进口压力 C . C、提高压力时，应保持出口流量的相对稳定 D . D、降低压力时，应提高压缩机转速

A . 将一部分气体经防喘振阀防空 B . 将部分气体有旁路送往吸气管 C . 让压缩机与供气系统脱开 D . 提高压缩机的进气压力

A . 正确 B . 错误

A . 增加入口气体流量 B . 适当增大防喘裕度 C . 采用放空或回流循环 D . 防喘振阀门开启和关闭必须快

A . A、压缩机流量过大，产生了严重的旋转脱离和脱离区的急剧扩大的情况，这时就产生了喘振 B . B、只有当管网性能曲线与压缩机性能曲线的交点进入喘振界限线之内，才会发生喘振现象 C . C、当接近或进入喘振工况时，机体和轴承会发生强烈的振动 D . D、吸入气体的分子量变小、吸入温度变高、吸入压力变低都是通过降低了吸入气体的密度，而容易引起压缩机喘振

A . A、当离心式压缩机的吸入流量小于喘振点后，压缩机的出口压力会突然下降，使得出口管线中的气体向压缩机倒流 B . B、瞬间压缩机的流量增加，出口压力恢复正常，将倒流的气体压出去 C . C、但因压缩机的吸入流量仍小于喘振点，所以压缩机会再度重复上述过程 D . D、如此反复循环，使机组和管线产生压力脉动，并发出很大的声响，引发机组强烈振动

A . A、开大压缩机出口防喘振旁路阀 B . B、清洗压缩机进口过滤器 C . C、关压缩机出口防喘振旁路阀 D . D、提高进气温度

A . 出口压力波动 B . 压力表的指针来回摆动 C . 机组发生强烈振动 D . 排气温度高

A . 系统压力大于机出口压力 B . 入口流量低于规定值，反飞动阀失效 C . 汽轮机的蒸汽质量差，机组满负荷，转速下降 D . 气体密度变大，离心力增加，出口排气量增加

A . A.降低出口压力 B . B.增加出口压力 C . C.保持出口压力

A . A、吸入流量不足 B . B、负荷过大 C . C、升速、升压过快 D . D、降速未先降压

A . A、出口排放 B . B、旁路返回 C . C、降低压缩机的转数 D . D、提高压缩机出口管网的压力

A . 降低出口压力 B . 增加入口流量 C . 提高出口压力 D . 提高入口压力

A . A、部分气流放空法 B . B、部分气流回流法 C . C、防止进气压力低、温度高 D . D、改变转速

A . A．开大最小流量返回 B . B．开大喷淋 C . C．提高一段吸入压力 D . D．系统排不凝气

是 否