CRH2型动车组1号车和（）车车顶上设置有无线电信号天线以及防护无线电天线。
CR400AF型动车组为满足EN15227碰撞吸能要求，头车前端设置吸能装置（）
CR300AF型动车组，（）车的每轴安装1个停放缸。
CR300AF型动车组1、3、4二系悬挂装置采用四点支撑，即每个转向架设置两个高度阀一个差压阀。（）
CR300AF型动车组牵引系统每个动力单元由（）台牵引变压器向（）台牵引变流器供电，每台牵引变流器含有2个逆变单元，架控驱动（）台牵引电机。
CR300AF型动车组，撒砂装置安装在动车组（）设置。
CR300AF型动车组，安装和拆卸受电弓时，受电弓可以不必与供气断开。（）
CR300AF型动车组，每车均设置400L车下水箱给水系统。（）
CR300AF型动车组，牵引变压器位于2、4、5、7车厢。（）
CR300AF型动车组根据车顶设备布置不同，分为头车、有受电弓中间车和无受电弓中间车三大类。（）
CR300AF型动车组TC08号车车顶设备布置与TC01车呈绕车体中心旋转180°对应关系。（）
CR300AF型动车组中间直流电路包括二次谐振电感器和二次谐振电容器。（）
CR300AF型动车组二次谐振电容器分立设置了4台，合计容量为9360μF。（）
CR300AF型动车组牵引系统，每台牵引变流器含有2个逆变单元，架控驱动4台牵引电机。（）
CR300AF型动车组，客室内靠近客室两端一位侧和二位测设2个客室温度传感器。（）
CR300AF型动车组SDS由1个检测主机、2个车体平稳检测加速度传感器和4个转向架失稳检测加速度传感器构成。（）
CR300AF型动车组，烟火报警系统由火灾报警控制器和火灾探测器组成。（）
CR300AF型动车组，DSA250型受电弓与27.5kV电压接触网接触并将电流传输到车顶电路中，该受电弓用于250中国标准化动车组上。（）
CR300AF型动车组，（）型受电弓与25kV电压接触网接触并将电流传输到车顶电路中，该受电弓用于250中国标准化动车组上。
CR300AF型动车组在两端头车各设置4个中央控制单元，互为冗余。（）
CR300AF型动车组受电弓平台隔声罩安装于TP03车和TP06车，主要作用是提高受电弓区域车体隔声量，降低该区域客室内噪声。（）
CR300AF型动车组停放制动夹钳设置于1、3、6、8车的1、2、3、4轴，共8个。（）
CR300AF型动车组，撒砂装置安装在动车组01车1轴、04车1轴08车1轴(共3个轴)设置。（）
CR400AF型动车组停放制动夹钳设置于（）车（）
