CRH2A型动车组编组5、6、7、8号车为一个单元。
CRH380AL型动车组在（）号车卫生间均设置了一个温水器。
CRH2型动车组受电弓设置在（）车车顶。
CRH380B型动车组03号车和06号车设有受电弓车顶导流罩。
CRH2A动车组进行自动过分相装置检测划磁铁试验中强迫状态试验时：打开信号处理器电源，在1号车司机室插入主控钥匙，制动手柄置“快速”位，方向手柄置“前”位，输入‘Ⅰ端向前’信号，用试验磁铁快速、一次性划过的感应接收器为（）。
CRH2型200km动车组由4号车或者（）号车的受电弓进行受电。
CRH2A型动车组外接电源插座分布在4号车。
CRH2型动车组自动广播装置安装在（）号车。
CRH2型动车组重联必须以（）联挂，不允许两个1号车之间或两个0号车之间联挂。
CRH2A型动车组在（）号车的（）位端设置了卫生间及盥洗室。
CRH2型动车组进行轮径设定时，检查1、0号车2、3位轴的车轮直径超差（）时需要重新设定。
CRH2型动车组车顶上粘贴有密胺类抗振支持材料，密胺类抗振支持材料具有较好的（）。
CRH2动车组中牵引变流器（CI）布置在2、6号车车底，每车1台。
CRH2A型动车组在制动装置异常、制动指令线路断线及网络传输异常时，采用辅助制动指令线直接控制1号车和8号车的（）。
CRH2型动车组为了方便摘挂，（）车之间的车顶上，设置了高压电缆用倾斜型电缆连接器。
CRH2A型动车组，车厢客室（1～8号车）地板表面铺装橡胶类地板布，厚度为2.5mm，地板布粘贴在面板为铝(铁)板的蜂窝地板上或面板为铝板的复合隔音地板上，具有（）和（）的特性，以及美观、易于清洁的特点。
CR300AF型动车组根据车顶设备布置不同，分为头车、有受电弓中间车和无受电弓中间车三大类。（）
CR300AF型动车组TC08号车车顶设备布置与TC01车呈绕车体中心旋转180°对应关系。（）
CRH2A型动车组，拖车转向架用于动车组的第1、（）和8号车。
CRH2A型动车组过分相检测系统由地面信号发生器、车载信号接收器及过分相检测装置组成，安装在4号车与6号车上。（）
CRH2A型动车组车顶由大型中空薄壁挤压型材构成，双层型材间设置薄壁斜筋结构。（）
CRH2A型动车组在1、8号车装有辅助电源装置及辅助整流器箱。（）
CRH2A型动车组1、3、4、5、7、8号车枕内设置了车下水箱。（）
CRH2A型动车组编组4、5、6号车为另一个单元（）
