发电机组使用前应对回路负载数量进行计算，非必要时应关闭基站空调设备，同时应根据开关电源负载情况对开关电源系统进行输出限流，必要可适当调低基站蓄电池组充电电压或关闭部分整流模块，以免造成发电机组过载。
在交流电网正常时，逆变器不工作，EPS应急电源经过（）给重要负载供电。
车下逆变电源箱将DC600V直流电逆变成三相（）交流电，向空调系统、电开水炉等装置三相交流用电负载供电。
统型应急电源的作用之一是把380V交流电转换成48V交流电向所有负载供电。
当工作电源发生异常时或整流器故障时，若此时备用电源正常时，静态开关会将电源供应转为由备用电源（旁路电源）输出给负载使用。
列车紧急负载时，若要使空调紧急通风启动，需要司机按下应急电源启动按钮，方可启动。
蓄电池是通信电源系统中，直流供电系统的重要组成部分。在市电正常时，与整流器并联运行，起（）作用；当市电异常或在整流器不工作的情况下，则由蓄电池单独供电，担负起对全部负载供电的备用作用。
25T型客车在正常供电时，空调、客室电热等负载由（）35kVA逆变器供电。
目前空调客车采用（）密封铅酸电池向需应急工作的负载供电。
当市电中断时，蓄电池向逆变器提供直流电源，逆变器将其变成交流电源而保证向负载供电。电池损失的电量在整流器恢复工作后，利用在线充电方式而补足。
25K型空调客车应急电源过充保护电压为（）V。
普通客车与空调客车成列运用时，为沟通直流48V或交流380V电源，车辆间设置了连结器，包括插头、插座（）等。
872.7V单相交流电经列车供电柜整流和LC滤波后，输出直流（）V电源，向客车供电。
当市电中断时，在线式UPS改由蓄电池→整流器方式向负载提供电源。（）
981型应急电源当交流断电时，电池在应急控制系统的控制下向轴温报警装置、应急灯、（）等需应急工作的直流负载供电。
在整流器中，稳压电路的作用是当交流电源电压发生脉动或负载变动时，使直流输出电压稳定。
在市电供电正常时，在线式UPS电源是由交流电→逆变器→整流器方式对负载提供电源。（）
在大电感负载三相全控桥中，当α>60°时，在自然换相点之前整流输出Ud为正值，交流电源提供能量，电感（）。
TFXl型防滑器主机电源由直流48V提供，设有极性保护，瞬态干扰滤波网络及自动通断环节，在车电（）电压变化范围内，本系统能稳定可靠的工作。
空调客车应急电源箱在正常工作时，由整流器向负载供电，同时充电机给48V电池充电。（）
一号线列车紧急负载时，若要使空调紧急通风启动，需要司机按下应急电源启动按钮，方可启动。
在已有的各种电源中蓄电池、干电池、太阳能电池等都是直流电源，当需要这些电源向交流负载供电时，就需要整流电路。
一号线列车紧急负载时，若要使空调紧急通风启动，需要司机按下应急电源启动按钮，方可启动。此题为判断题(对，错)。
后备式UPS电源，在市电供应正常时，由市电直接向负载供电。（)
