与沥青混凝土路面相比，水泥混凝土路面在荷载作用下强度与变形的特点是（ ）。
刚性路棉主要代表是水泥混凝土路面，其破坏主要取决于()。
混凝土强度的增长主要依靠水泥的水化作用。当水结冰时，水泥的水化作用即停止，而混凝土的强度也就不再增长，而且当水结冰时体积会膨胀，促使混凝土结构松散破坏。因此，混凝土路面应尽可能在气温高于（）时施工。
与沥青混凝土路面相比，水泥混凝土路面在荷载作用下强度与变形的特点是（）。
路面结构的整体及其各个组成部分必须具备与行车荷载相适应的（），以使路面子啊车辆荷载作用下不致产生变形或破坏。（）
刚性路面主要代表是水泥混凝土路面，其破坏主要取决于()。
柔性路面在荷载作用下产生的变形与强度的特点是（）。
柔性路面在荷载作用下产生的（ ），在反复荷载作用下产生累积变形。
路面结构整体及各结构层抵抗在各种荷载作用下产生的应力及破坏的能力是指路面的（）
由于排水不畅导致无砟轨道结构长期浸泡在水中，在列车荷载作用下混凝土或水泥乳化沥青砂浆加速破坏，属于（）。
（）在荷载作用下所产生的弯沉变形较大、路面结构本身抗弯拉强度较低。
混凝土的徐变是由于水泥石中的（）在长期荷载作用下产生的粘性流动，并向（）内迁移的结果。
在车轮垂直荷载作用下，路面将产生（）。
沥青混凝土路面在荷载作用下产生的弯沉变形大，表明路面本身（）强度低。
不均匀的基础变形会使混凝土板与基层脱空，在车轮荷载作用下板产生过大的（）而遭破坏。
水泥混凝土面板的刚度远大于基（垫）层和路基的刚度。在荷载作用下，它具有良好的扩散荷载的能力，所产生的弯曲变形远小于其厚度，一般采用小挠度薄板理论进行分析。
第94题：柔性路面在荷载作用下产生的（）， 在反复荷载作用下产生累积变形。
第109题：与沥青混凝土路面相比， 水泥混凝土路面在荷载作用下强度与变形的特点是（）。
第125题：水泥混凝土路面在行车荷载作用下产生板体作用， 且呈现出较大的刚性， 它的破坏取决于极限（）。
6.路面结构整体及各结构层抵抗在各种荷载作用下产生的应力及破坏的能力是指路面的？
泥混凝土面层作为路面工程的主要分项工程，在原材料的检验、混凝土的强度检验与评定、工程质量的检查验收时要严格遵守《公路水泥混凝土路面施工技术细则》与《公路工程质量检验评定标准》等相关规范与规程的规定。针对水泥混凝土试验与评定，请回答以下问题：（1）．水泥混凝土弯拉强度试验时，采用150mmx150mmx550mm的试件，三分点处双点加载，试验时，断裂面都发生在两个加荷点之间，破坏极限荷载分别为384
