柴油机曲轴轴瓦磨损严重时，与轴颈的（）变大，造成润滑油在间隙内不易久留，不能形成油膜，导致润滑性能变差。
曲轴轴颈磨损后通过测量轴径可计算出（）。
对曲轴进行检查的主要内容有（）。 Ⅰ.轴颈磨损Ⅱ.高温腐蚀Ⅲ.轴颈裂纹Ⅳ.红套滑移Ⅴ.曲轴失稳Ⅵ.曲轴中心线
曲轴轴颈的轴向磨损呈（）。
曲轴轴颈在100毫米以下时曲轴轴颈的允许最大磨损量为（）毫米。
发动机在正常使用条件下，曲轴轴承的磨损率（）曲轴轴颈。
在径向，曲轴连杆轴颈的（）磨损最大。
在测量曲轴轴颈磨损时，在每个截面位置上，应测量（）方向。
连杆弯曲会引起曲轴轴颈的锥形磨损。
为了恢复磨损曲轴轴颈的尺寸，常采用（）工艺修复曲轴。
发动机曲轴轴颈磨损量检查可用（）进行。
对曲轴进行检查的内容有（）。 Ⅰ.轴颈磨损 Ⅱ.法兰连接 Ⅲ.轴颈裂纹 Ⅳ.红套滑移 Ⅴ.平衡块连接 Ⅵ.曲轴中心线
柴油机曲轴轴瓦与轴颈（）过小或柴油机超负荷运行，均将导致轴瓦急剧磨损，严重时会发生烧瓦事故。
柴油机曲轴轴颈磨损后，可通过磨削修理。轴颈最大缩小量不应超过（）。
在测量柴油机曲轴轴颈磨损时，在每个轴颈上应测取（）截面位置。
衡量曲轴轴颈磨损程度的指标是（）和（）。
曲轴轴颈产生轻微磨损时，可采用（）的修复方法。
曲轴主轴颈和连杆轴颈的修理尺寸根据轴颈中最大的一道磨损轴颈确定。
同一台发动机的曲轴轴颈，曲轴轴承和连杆轴颈，边杆轴颈，磨损比值的大小取决于配合副的（）。
检查泵轴颈部分的磨损情况是通过测量它的（）来确定的。
BA013检测柴油机曲轴轴颈磨损状况时，用（）测量所有主轴颈和连杆轴颈的尺寸
BA0 1 0 曲轴轴颈的磨损量一般用（）测量
在曲轴磨削时，定位基准应选择在工作中不易磨损的过盈（或过渡）配合的轴颈表面（）
在曲轴磨削时，定位基准应选择在于作中不易磨损的过盈（或过渡)配合的轴颈表面。（)
