当发生转动轴承温度过高时，应首先检查油位、油质和轴承冷却水是否正常。
当冷却液温度过高时，空调ECU为保护发动机，将（）。
焊工安全操作规定，氧气胶管的颜色为绿色或黑色，乙炔胶管的颜色为红色，不允许乱用。焊嘴，割嘴要保持畅通，疏通堵塞的焊嘴，割嘴时，应用()，不能用钢丝，以防损坏喷嘴。
当发现转机轴承温度过高时，应首先检查油位，油质和轴承冷却水是否正常。
内燃机工作中由于冷却水不足而温度过高时应（）。
当冷却液温度过高时，空调ECU能够（）而保护发动机。
当发动机温度过高时，可采用大循环方式冷却。
发动机冷却液温度过高时，报警灯的颜色：（）
氧熔剂切割厚度小于（）mm的不锈钢可以使用一般氧气切割用的割炬和割嘴（包括低压扩散形割嘴），切割更厚的工件时，则需使用特制的割炬和割嘴。
氧熔剂切割切割厚度小于（）的不锈钢可以使用一般氧气切割用的割炬和割嘴（包括低压扩散形割嘴），切割更厚的工件时，则需使用特制的割炬和割嘴。
气割氧的压力随着切割件的厚度和割嘴的孔径增大而增大。
冷却系温度过高时，水温表显示超过（）以上。
发现气焊焊嘴、割嘴堵塞时，只能用（）进行疏通。
当风机轴承温度过高时，应首先检查油位、油质和冷却水是否正常。
气焊、气割时点火的工具采用（）比较安全方便。当用火柴点燃时，必须把划着了的火柴，从焊嘴和割嘴的（）面送到焊嘴或割嘴上。
冷却水温度过高时（）造成的。
焊工安全操作规程，氧气胶管的颜色为（），乙炔胶管的颜色为红色，不允许乱用。焊嘴，割嘴要保证畅通。疏通堵塞的焊嘴、割嘴时，应用铜丝或竹签，不能用钢丝，以防损坏喷嘴。
淬火时，先将加热经保温后的钢件放入水中急冷，冷却到一定温度再放入油中冷却，这种方法称为（）。
稀释硫酸时，必须在硬质耐热烧杯或锥形瓶中进行，只能将浓硫酸慢慢注入水中，边倒边搅拌，温度过高时，应冷却或降温后再继续进行。
稀释硫酸时，必须在硬质耐热烧杯或锥形瓶中进行，只能将水慢慢注入浓硫酸中，边倒边搅拌，温度过高时，应冷却或降温后再进行，严禁将浓硫酸倒入水中，如此操作将引起爆炸（）
刃磨硬质合金车刀时，为了避免温度过高，应将车刀放入水中冷却。（)
稀释浓硫酸时，必须在硬质耐热烧杯中进行，只能将浓硫酸慢慢注入水中，边倒边搅拌，温度过高时应将烧杯放在不至于烧杯飘起盛有凉水的盆中，等冷却降温后在继续进行，严禁将水倒入硫酸中（）
同一化学组成，厚度不同的玻璃制品在同一退火窑退火时，退火温度应按厚度最小的进行确定，以免薄的制品在温度过高时产生变形，加热及冷却速度则应按厚度最大值来确定，以保证厚壁制品不致因热应力而产生破裂。（）
当冷却液温度过高时，空调ECU能够为保护发动机，将（）
