活塞在做功行程将要终了时排气门逐渐打开，汽缸内的气体压力高于大气压，并在上行活塞推动下，使废气从排气门排出缸外，直到活塞上行到上止点为止。这一行程称为（）。
在完成压缩行程时，汽缸内的空气温度可升高到（）℃。
活塞压缩终了气缸内压力达（）MPa。
汽油机在工作时，是在压缩行程终了前开始向汽缸喷入汽油。
单缸四行程式的柴油机在压缩行程将近终了时，靠火花塞跳出火花点燃混合气.
四冲程发动机在作功行程，被压缩的可燃混合气被点燃，燃烧气体迅速膨胀，使气缸内的瞬时压力达2940KPa-4410KPa，温度达（）。
柴油机在压缩冲程终了时，柴油喷入气缸，形成可燃混合气，靠自身温度的升高.达到自燃，从而对外作功。
活塞式压缩机在一个循环的排气终了时，活塞不可能与汽缸端部的壁面相贴合，这部分不能贴合的空间就叫做压缩机的（）容积。
气体被吸入气缸时，活塞在压缩机汽缸内的运动行程，称为（）
压缩行程时，活塞在曲轴带动下，从上止点向下止点移动。
汽油机在压缩行程终了活塞接近上止点时，可燃混合气是（）点燃的。
如点火提前角过小，混合气的燃烧在压缩行程中进行，气缸内的燃烧气体压力急剧上升，会给正在上行的活塞造成一短时间的增力，使发动机功率上升，而且爆燃严重。（）
二行程汽油发动机在第一行程中，活塞自下止点向上止点移动，已充入活塞上方汽缸内的可燃混合气（）。
压缩比越大，在压缩终了时混合气（）和（）越高，燃烧速度（），因而发动机发出的（）增大，热效率提高，经济性越好。但压缩比过大时，不仅不能进一步改善燃烧情况，引起（），反而功率下降。
气缸漏气量检测是用来测量充入气缸内的压缩空气在压缩终了活塞处于上止点时（此时进排气门均处于关闭状态）气缸内压力的变化情况，来表证气缸活塞组的（）。
在压缩行程终了时，柴油机靠火花塞强制点火，而汽油机则靠自燃。（）
将待测汽缸的活塞处于压缩行程上止点，向该汽缸内充气（）
数码相机中最常用的有损压缩图像格式，能够将图像压缩在很小的存储空间内，图像数据有所损失、质量也会明显下降的格式是（ ）。
1、压缩行程时，减振器被压缩，车轮靠近车身，减振器内的活塞向下移动，下腔的容积减小，油压升高。
汽油机在压缩行程终了时，火花塞产生电火花，点燃气缸内的可燃混合气，并迅速着火燃烧，气体产生高温、高压，在气体压力的作用下，曲轴带着活塞由下止点向上止点运动，至活塞运动到上止点时，作功行程结束。()此题为判断题(对，错)。
在作功行程中，活塞承受燃气压力在气缸内作直线运动，通过连杆转换成曲轴的旋转运动，并从曲轴对外输出动力。而在进气、压缩和排气行程中，飞轮释放能量又把曲轴的旋转运动转化成活塞的直线运动。（)
汽油发动机压缩行程终了时，汽压内最高压力可达3－5Mpa，柴油机可达6－9Mpa。（)
柴油机在压缩冲程终了时,柴油喷入气缸,行成可燃混合气,靠自身温度的升高,达到自然,从而对外做功（）
208、汽油发动机工作时，吸入气缸中的可燃混合气在压缩行程终了时靠电火花点燃
