废气系统中，可同时减少HC，NOX，CO排放的装置是（）
汽油机点火时刻过迟，会使混合气燃烧不彻底，致使废气中CO、HC和NOx的含量增加。（）
电控柴油机采用（）技术，可以降低NOX的生成量。
三元催化反应器可将废气中的有害成分CO、NOX、HC转化为无害气体。
盐酸萘乙二胺分光光度法测定工业废气和环境空气中苯胺类化合物，当苯胺浓度为10μg/10ml时，共存NH4+的含量不大于（）mg时，NOX含量不大于（）mg时，无明显干扰。
发动机加装废气再装置（EGR）之目的在减少废气中的（）
目前采用的净化处理NOx废气的方法很多，主要可以分为（）
废气再循环系统能够减少NOX生成量的原因有（）。
中间冷却器属于电控发动机废气涡轮增压控制系统中的装置。
三元催化转换器的作用是在催化剂铂、铑、钯的作用下，排气中的有害成分HC和CO氧化成无害的CO2和水蒸气，而NOX则还原成无害的N2和O2，能最有效地减少废气中有害物的含量。
发动机运转时，电控装置（ECU）不断接收氧传感器输出的废气中氧含量的电信号，经计算、判断出接收信号为（）信号时，则发出延长喷油时间控制指令，使喷油量逐渐增加，从而使进入气缸的混合气空燃比趋近理论空燃比。
采用电控燃油喷射系统发动机与化油器发动机相比，它的废气排放量减少（）。
NOx是发动机（）工作时大量产生的一种褐色的有臭味的废气。
电控柴油机采用（）技术有效地减少颗粒物和降低NOX排放量。
（）不是电控发动机废气涡轮增压控制系统中的装置或部件。
在Nox排放量少的情况下采用废气再循环会使混合气着火性能及发动机输出功率下降。
废气再循环的作用是减少HC、CO和NOX的排放量
废气再循环可以降低排气中的Nox，因此EGR率越大越好。
排放控制系统用于减少废气中有害气体CO、HC和NOX排入大气（）
【多选题】电控燃油供给系统与化油器发动机相比具有以下特点（）。
三元催化转换器的工作条件是当理论空燃比为（）,废气温度在400℃到800℃时，三元催化转换器能最有效地减少废气中CO、HC和NOX的含量
三元催化转换器的工作条件是当理论空燃比为（），废气温度在400度--800度时，三年催化转换器能最有效的减少废气中CO、HC和NOx
柴油机在燃油燃烧时，气缸的压力升高率和所能达到的最高压力越高，则排气中的NOX含量越大（)
废气再循环的作用是减少HC、CO和NOX的排放量。废气再循环的作用是减少HC、CO和NOX的排放量。 （）
