列车到站停车,车门和屏蔽门(栅栏门)误差不得超过0.5米。列车未到达或越过停车标距离不大于3米时,司机可按()以下的速度向前或向后移动对准停车位置。当列车越过停车标距离超过3米,司机应立即用无线列调电话向行调提出退行对位的请求,改为限制人工驾驶模式,经行调口头同意后,方可退行到停车位置。
电客车出库时,驾驶员应使电客车头部越出车库大门时一度停车,确认电客车四周以及停车库门前平交道口的安全情况,然后以()km/h速度行驶出库
当系统不能自动设置运营停车点或运营停车点无故取消时,行调应及时命令司机以()模式进站。
客车进站停车头部越过停车标时,客车停车位置越出站台3个车门以下时,司机不能开门请示行调后运行到下一站。
客车进站停车头部越过停车标时,客车停车位置越出站台3个车门以下时,司机切除越出的车门再打开其他车门。
末班车的运营电客车冲标5米以上时可以按照行调的命令越站()
电客车进站停车,当未到停车位置标停车时,司机确认运行前方后,迅速自行动车对位
电客车在运行中发现线路上有报纸卡在静态信标上时,司机要果断停车,将情况报告行调()
紧急制动后收不到速度码,报告行调,行调确认线路安全后,命令司机转RM模式运行,司机转RM运行如收到速度码,电客车将自动转为ATPM£CBTC模式,转换成功后,司机应报告行调。()
电客车越出停车位置标1个车门以上时,如电客车不开门继续运行到前方站(原运行方向)时,行调应通知()
电客车只进行侧洗时,司机驾驶电客车以不超过3KM£¯h的速度洗车,运行至终点停车位对标停车,中途非紧急情况不得停车。()
当客车头部已进入站线、备用线、存车线、折返线,但未到停车标自动停车(不含车辆自动触发紧急制动停车)时,司机确认运行前方无异常后,改用()或自行改用()动车对位后报行调
5、电客列车出库时,驾驶员应使电客列车头部越出车库大门时一度停车,确认电客车四周以及停车库门前平交道口的安全情况,然后以()km/h的速度行驶出库。
当列车越过对位标停车时,司机确认无异常后,自行动车对位,并及时报告行调()
列车运行图中首列电客车出车辆段/停车场时间前()分钟(特殊情况以行调规定时间为准)完成运营前检查准备工作并向行调汇报。
行调组织出/回厂列车、列车转线、转厂(场)、工程列车、电客车跟随运营尾班车运行一个来回时,运行线路两端可不需要设置红闪灯()
电客车进站前未收到所有门“关闭且锁紧”信号,发生紧急制动故障,司机根据,进站对标停车()
客车进站停车头部越过停车标时,客车停车位置越出站台1个门,按规定正常开门,越出3个车门以下时,司机不能开门请示行调后运行到下一站()
运营电客车非正常停车后司机及时做广播安抚乘客,后续每播报一次
某个工作日期间,1号线106次从锦江宾馆上行开出后。司机报告:列车内发生火灾,已在区间停车,作为行调请组织运营
列车到站(停车标±300mm)停稳后,发生滑动门与车门联动功能故障,司机必须按照“开门时先开车门后开滑动门,关门时先关滑动门后关车门”的顺序,在PSL上手动操作滑动门打开或关闭,将情况报告行调()
列车越出站台停车标米以内,司机自行后退对标开门后及时汇报行调()
被救援电客车需要清客时,由行调发出口头命令通知司机和有关站做好清客及救援准备工作。司机除引导乘客下车外,还必须做好电客车的防护及协助救援工作()
列车越过停车标5米以下时,司机按行调指令以RM模式后退对标()