发动机在工作中产生的正常声响主要是由内部零件磨损松旷或受力变形及维护质量不佳引起的。
桑塔纳发动机曲轴轴向间隙是靠第（）道主轴承的止推片来保证的。
当曲轴主轴颈与主轴承，连杆轴颈与连杆轴承配合间隙增大时，就会出现冲击载荷，加速轴颈，轴承的表面破坏，并出现敲击声和机油压力下降等现象。
（）主要原因是轴承与轴颈配合松旷或润滑不良。
柴油机运行，转速突变时，曲轴主轴承发出低沉的“当当”响，发动机有负荷时，声响明显，转速越高，声响越大单缸断火，声响无明显变化，相临两缸同时断火，声音明显减小，观察机油压力下降发动机会伴随抖动，此故障原因一般是（）。
发动机曲轴主轴承、连杆轴承等磨损松旷，会造成机油压力（）。
发动机发出一种发闷的响声，但比主轴承松旷敲击声尖锐，是（）敲击声。
发动机发出的一种闷响，但比主轴承松旷敲击声尖锐，这是（）敲击声。
连杆轴承响主要原因是轴承与轴颈配合松旷或润滑不良。
产生发动机连杆轴承敲击声的原因之一是连杆轴承盖（）松旷或折断。
发动机活塞销响的主要原因：一是活塞销与连杆衬套之间的配合间隙过大而致松旷；二是活塞销与（）配合松旷。
新装的发动机，若曲轴主轴承间隙偏小，将会导致机油压力（）。
转向节衬套与主销配合松旷或转向节与前梁拳形部位沿主销轴线方向配合松旷可导致（）。
柴油发动机不能发动的原因之一是输油泵供油不足，（）联轴器螺丝松旷或键槽损坏。
曲轴主轴承与轴径的配合间隙过大，则机油压力下降，油膜难以形成。所以，配合间隙越小，油膜越易形成。（）
手动变速器自动脱档的故障原因可能是变速器轴、轴承严重磨损松旷或（）。
柴油发动机的连杆轴承盖固定螺丝松旷或折断造成发动机（）。
曲轴主轴承与轴径的配合间隙过大则机油压力下降。
活塞销配合松旷是由于修理时配合不当、早期磨损或烧损等原因所致。
循环球式转向器的检查项目包括螺杆与螺母配合是否有松旷或卡滞。
发动机曲轴主轴承间隙过大，会使轴孔的冲击负载增大，导致轴瓦损坏。此题为判断题(对，错)。
新装发动机，曲轴主轴承间隙偏小，将会导致机油压力（）
【判断题】曲轴主轴承与轴径的配合间隙过大，则机油压力下降，油膜难以形成。所以，配合间隙越小，油膜越易形成。（）
【单选题】8新装的发动机，若曲轴主轴承间隙偏小，将会导致机油压力。
