机车救援CRH2A型动车组采用自动空气制动机和()号车钩。
CRH2型动车组由于动车组两头车采用密接车钩,其高度为()。
CRH2型动车组过渡车钩重约()。
CRH380B型动车组配备一套统型过渡车钩,车钩由()模块和相应连接附件组成。
CRH2型动车组车钩中心线高度为()。
CRH1A型动车组的过渡车钩置于()。
CRH2型动车组车轮径()mm,最大磨耗时为()mm,车轮宽度为()mm,车钩中心线高度()mm。
CRH2C型动车组重联动车组解编后,第1编组前部的车头罩在两编组的车钩脱离()后自动关闭。
CRH2A型动车组车钩高度为()。
简述CRH2A(统型)动车组10型车钩解钩方式。
CRH2系列动车组被救援时,优先采用不需要使用过渡车钩模块的动车组救援。()
&34;CRH380A 统型动车组配备的过渡车钩中 10 型车钩模块的质量为()kg。&34
CRH2A型动车组车钩每次解钩后都要清理车钩连接面、钩舌和钩舌腔,去除杂物。()
CRH2A型动车组连挂系统分别由机械车钩、电气车钩承载装置两大部分组成。()
CRH2A型动车组10型车钩在解钩时,司机可以远程操作向解钩气缸充气压,解钩气缸直接推动车钩内机构旋转实现解钩;同时也可以人工拉动车钩侧面的解钩手柄实现解钩。()
CRH2A型动车组自动车钩的支撑与钩高调整是由支承机构实现。()
CRH2A型动车组车辆两端安装密接式车钩,用于分离、合并。()
CRH2A型动车组中间车钩缓冲装置采用半自动柴田式密接式车钩,安装高度为1000mm,可以实现车辆的自动连挂和手动分解。()
CRH2A型动车组对中体在水平面内对自动车钩进行对中。()
CRH2A型动车组MRP(主风管)阀门位于机械车钩的下部。()
CRH2A型动车组BP阀门(制动管)安装在机械车钩的底部。()
CRH2A型动车组在正常情况下,前端车钩缓冲装置可以实现自动解钩,不需要人工协助。()
&34;CRH380A 统型动车组配备的过渡车钩中柴田式车钩模块的质量为()
CRH2A统型动车组在实施机车救援连挂操作时,需要使用过渡车钩(10型过渡车钩模块和15号过渡车钩模块组合)将动车组与机车连挂起来()