轨道接头方式应采用悬接，直线段应对接，相对错距不大于（）。
当层间高度大于（）时，若采用多层支架支模则在两层支架立柱间应铺设垫板，且应平整，上下层支柱要垂直，并应在同一垂直线上。
主要运输巷道的轨道铺设质量应达到在直线段和加宽后的曲线段轨距上偏差为+5mm，下偏差为（）mm.
测量确定衬砌立模位置，并放线定位。采用台车时，实际就是确定轨道的铺设位置，轨道中线应与隧道中线重合，误差不能大于（）cm。
铺设的轨道，应按轨道中心线拨正，直线目视直顺，曲线目视圆顺，轨道中心线不超过设计的（）
铺设的轨道，应按轨道中心线拔正，直线目视直顺，曲线目视圆顺，轨道中心线不超过设计的（）。
轨道接头应采用（）直线段应对接相对错距不大于（）mm
矿井主要运输大巷铺设轨道直线段2条钢轨顶面的高低差不得大于（）
采用铁路平车搬运，应尽可能地铺设直线铁路，用（）牵引。
铺设过路钢管管道应采用（）方式。
正线重型轨道结构，采用Ⅲ型混凝土轨枕，应铺设（）根/km。
铺设轨道应按轨道中心线拨正，直线目视直顺，曲线目视圆顺，轨道中心线不超过设计的+50mm.
轨道板铺设的固定圆锥体的锚杆钻孔孔径为20mm，钻孔深度在直线上（超高≤45mm）为（），在超高的线路上（超高＞45mm）为（）。
轨枕间距不大于（），轨道接头处间距不大于（），轨枕长度不小于（），轨枕必须铺设平直，轨枕应放在实底上，局部可以采用矸石或木料衬垫，但必须垫实，严禁出现悬空道。
主要运输巷道的轨道铺设质量应达到在直线段和加宽后的曲线段轨距上偏差为+5mm，下偏差为多少mm？
《高速铁路无砟轨道线路维修规则》规定，直线与圆曲线间应采用（）连接。
正线有砟轨道应采用长度为2.6m的Ⅲ型混凝土轨枕，每公里铺设（）根。道岔地段铺设混凝土岔枕。
矿井轨道必须按标准铺设。直线段和加宽后的曲线段轨距上偏差为（），下偏差为（）。
正线重型轨道结构，采用Ⅲ型混凝土轨枕，应铺设（)根/km。A.1667B.1760C.1680D.1600
矿井轨道必须按标准铺设，主要运输巷道轨道的直线段2条钢轨顶面的高低差，以及曲线段外轨按设计加高后与内轨顶面的高低偏差，都不得大于()mm。
铺设轨道应按轨道中心线拨正，直线目视直顺，曲线目视圆顺，轨道中心线不超过设计的+50mm（）
道岔应铺设在直线上，正线道岔不得与竖曲线重叠，车站正线及到发进路上的道岔宜采用可动心道岔，道岔轨型应与正线和到发线的轨型相同（）
轨道接头应采用悬接，直线段应对接相对错距不大于（)mm。
采用轨道倒换接长时，走行轨道应铺设平顺，接头处栓焊连接牢固；采用整长轨道时，轨道前移前，必须确认主桁的前支点支撑已转移至梁上，主桁后锚处于锚紧状态反扣轮不受力。（）
