地下车站基坑开挖时，基坑两侧（）m范围内不得存土。
地下室应按外墙勒脚外边线所围水平面积计算。（）
当场地内有地下水时，应根据（）和支护结构与基础形式等因素，确定地下水控制方法。当场地周围有地表水汇流、排泄或地下水管渗漏时，应对基坑采取保护措施。
在车站、主变电所、控制中心范围内，影响正线辅助线行车的施工为（）
某5层建筑物，各层结构外围水平面积均为678.3m2；另有一有柱雨篷水平投影面积为4.76m2，雨篷结构的外边线至外墙外边线2.2m；二层及以上每层设有l0个封闭挑阳台，单个阳台围护结构外围水平面积为4.88m2。则该建筑物的建筑面积为（）m2。
根据常州市的水文地质情况，1号线大部分地下车站采用的围护结构形式为（）
隧道结构两侧和顶部至少（）范围内以及地下管线周围应采取人工使用小型机具夯填，以保护隧道结构和防水保护层。
《城市轨道交通运营管理办法》规定：城市轨道交通应当设置控制保护区：其中在地下车站与隧道周边（）设置。（）
《建筑工程建筑面积计算规范》（GB50353-2013）第3.0.24条规定：“建筑物的外墙外保温层，应按保温材料的水平截面面积计算，并计入自然层建筑面积。”某高层建筑物外墙外保温在外墙外侧做法为：粘结砂浆层、保温材料层、加强层、抗裂砂浆层。在计算外墙外保温的建筑面积时，需要用到外墙结构外边线的长度，该长度的正确取值是（）。
第447题：当场地内有地下水时， 应根据（）和支护结构与基础形式等因素， 确定地下水控制方法。当场地周围有地表水汇流、 排泄或地下水管渗漏时， 应对基坑采取保护措施。
铁路线路路堤坡脚、路堑坡顶或者铁路桥梁外侧起向外各500米范围内禁止抽取地下水
出入口、通风亭、变电站等建筑物、构筑物外边线外侧（）内为保护区范围
地下车站与隧道外边线外侧（）内为保护区范围
高速铁路线路路堤坡脚、路堑坡顶或者铁路析梁外侧起向外各（）范围内禁止抽取地下水。
地下车站与隧道结构外边线（)，轨道交通过湖、过河隧道和桥梁结构外边线（)为轨道交通安全保护区。
采取预抽煤层瓦斯区域防突措施时，预抽区段煤层瓦斯的钻孔应当控制区段内的整个回采区域、两侧回采巷道及其外侧如下范围内的煤层：倾斜、急倾斜煤层巷道上帮轮廓线外至少（)，下帮至少（);其他煤层为巷道两侧轮廓线外至少各（)。（)
轨道交通控制保护区设立特别保护区，长江、秦淮河等地质条件复杂、存在安全隐患的漫滩地区，轨道交通结构外边线外侧内（）
地下工程（车站、隧道等）结构外边线外侧内为特别保护区范围（）
出入口、通风亭、冷却塔、主变电所和残疾人直升电梯等建筑物、构筑物结构外边线（)为轨道交通安全保护区。
地面车站特别保护区范围为结构外边线外侧（）内。
隧道结构控制保护区范围为结构外边线外侧（）内。
主变电所控制保护区范围为外侧（）内。
A3类施工：在车站、主变电所、控制中心等非轨行区范围内，影响正线辅助线行车的施工（）
地面车站和高架车站以及轨道交通线路外边线外侧米内属于轨道交通线路控制保护区（）
