CRH5型动车组塞拉门车门开启宽度为（）mm
由于塞拉门在关闭状态时车门外表面与车体外墙成一平面，因此车厢可用空间最好。
《行细》规定：动车组在始发站、途中停车站、运行途中，由（）统筹负责组织列车工作人员分工监控动车组塞拉门状态，遇有车门故障时，按照监控分工及时采取应急处置措施。
因车门机构及安装的差异，塞拉门与内藏门相比车厢可用空间（）。
CR400AF型动车组门系统动车组两端司机室设置有塞拉门集控按钮，其中释放按钮灯亮起，用于显示当前的车门关闭状态（)
CRH3A型动车组（康尼机电塞拉门)气动锁锁舌下表面与法兰之间在竖直方向间隙（)
CRH5A型动车组低站台集控关门：司机按压站台侧集控关门按钮，开门及激活按钮熄灭，塞拉门绿色开门按钮熄灭，同时蜂鸣器间歇蜂鸣报警，塞拉门执行关门程序。（)
CRH5A型动车组塞拉门状态指示灯显示红灯闪烁表示车门打开或关闭故障。（)
当动车组运行速度在2km/h时，只有紧急解锁可以打开塞拉门（）
中国标准动车组CR400BF塞拉门软件增加监控项点，车门通过（)网络将监控信号上报给车辆，车辆收到这些状态信号后对车门状态进行诊断。
CRH5A型动车组塞拉门外部的带外盖的隔离锁用于在车外对塞拉门进行隔离操作。（)
中国标准动车组CR400BF塞拉门密封胶条润滑采用ITW-OT20或（)。
CR200J动车组普通座车电控气动塞拉门开度为mm（）
CRH380错型动车组通过按开门按钮、按防挤压条、时间位移监控、马达电流监控方法能让塞拉门在关闭过程中重新打开（）
CRH6A型动车组塞拉门紧急开门说法正确的（）
康尼MS730CP50电控气动塞拉门的集控处在关门状态时，各车厢单门系统的内操作不能电控开门，外操作只能实现手动开门，10s后自动关门（）
车门机构及安装的差异，塞拉门与内藏门相比车厢可用空间（)。
中国标准动车组CR400BF为提前发现或预判车门故障，在塞拉门门控器软件中对车门状态增加（)，并将这些车门状态信息反馈给车辆，车辆通过收集这些信息可对车门的状态进行诊断。
正常状态下手动开启CRH5A型动车组塞拉门，只能先转动紧急解锁三角锁，拉下红色紧急解锁手柄，再推动车门至打开。（)
CRH5A型动车组，1.8车一位端配2个司机服务门（登乘门)，二位端配2个塞拉门。（)
CRH5A型动车组塞拉门为电控电动气动锁闭机械二级锁闭结构。（)
CRH380B型动车组塞拉门的2个限位开关分别是和（）
当动车组运行速度在6km/h时，通过紧急解锁可以打开塞拉门（）
CRH381B型动车组列车塞拉门开门按钮点亮，同时蜂鸣器间歇蜂鸣，塞拉门执行开启动作，在门扇打开约__时mm，站台补偿器自动翻转至水平位置，塞拉门完全打开后凤鸣停止（）
