构造柱和砖组合墙的房屋，应在纵横墙交接处、墙端部和较大洞口的洞边设置构造柱，其间距不宜大于4m。
高速公路沥青路面抗滑性能指标竣工验收，要求构造深度TC、大于等于（）mm。
在空载状态下，驻车制动装置应能保证机动车在坡度为20％（对总质量为整备质量的1.2倍以下的机动车为15％）、轮胎与路面间的附着系数大于等于0.7的坡道上正、反两个方向保持固定不动，时间应（）5min｡
为了使混凝土路面具有较大的粗糙度，以提高行车的安全性，需要采用（）等方法使路面形成一定的构造深度。
昼夜温差大于10度以上的地区或日平均温度小于等于5度施工的混凝土路面应采取（）养生措施。
构造柱和砖组合墙的房屋，应在纵横墙交接处、墙端部和较大洞口的洞边设置构造柱，其间距不宜大于7m
选用空冷器时，空气入口和热流体出口温差应大于15℃，传热对数平均温差应大于等于（）℃。
对连续配筋的混凝土路面和钢筋混凝土路面的交工验收检测评定时，由于干缩、温缩产生的裂缝，应予以减分。
在温度、收缩应力较大的现浇板区域配置的防裂构造钢筋应满足间距不宜大于（）mm的规定。
改性沥青SMA路面有非常好的()，且构造深度大，抗滑性能好、耐老化性能及耐久性等路面性能都有较大提高。
两平行线间的交叉渡线，线间距大于或等于5.1m时，单开辙叉理论中心与锐角辙叉理论中心之间沿线路纵向方向的距离较大，两辙叉可分别设置各自的护轨时，应分别设置护轨。
我国现行规范规定，混凝土粗集料的最大粒径不得超过结构截面最小尺寸的（），同时不得大于钢筋间最小间距的（）。
连续配筋混凝土路面和钢筋混凝土路面外观鉴定中，若有干缩、温缩裂缝，应进行减分。
对于钢筋混凝土路面，如果施工完成后，存在收缩和温缩裂缝，可不减分。
常温下昼夜温差不大于10℃时，水泥混凝土路面现场养护方法有（）。
第9题：在温度、收缩应力较大的现浇板区域配置的防裂构造钢筋应满足间距不宜大于（）mm的规定。[2020]
第245题：常温下昼夜温差不大于10℃时， 水泥混凝土路面现场养护方法有（）。
水泥混凝土路面有抗（盐）冻要求时,I级集料吸水率不应大于（），II级集料吸水率不应大于（）
当梁腹板高度大于等于400mm时，需要在梁的两侧面沿高度配置纵向构造钢筋，间距不小于200mm。（)
《机动车运行安全技术条件》（GB7258-2017）规定，在空载状态下，驻车制动装置应能保证机动车在坡度为 20%（对总质量为整备质量的 1.2 倍以下的机动车为 15%）、轮胎与路面间的附着系数大于等于 0.7 的坡道上正、反两个方向保持固定不动， 时间应大于等于（）
按照《GB 50092-96沥青路面施工及验收规范》的规定，用于沥青面层的粗集料，采用水洗法＜0.075mm颗粒含量均不大于（）
沥青并不能直接用于路面施工，而需要掺入粗集料、填料等矿料混合均匀成沥青混合料，按《GB 50092-96沥青路面施工及验收规范》解释，粗集料指的是经回味工（轧碎、筛分）而成的粒径较大的B C D E等集料（）
路试在空载状态下，驻车制动装置应能保证机动车在坡道20%，轮胎与路面附着系数大于等于0.7的坡道上正、反两个方向保持固定不动，时间应大于5min不溜滑（）
工业废渣类作为路面基层、底基层集料使用时，公称最大粒径应不大于31.5mm，颗粒组成宜有一定级配，且不含杂质（）
