制动缸活塞行程及制动梁端轴磨耗限度是怎样规定的？
25K型客车基础制动装置中各种圆销，A3修组装后与孔的间隙不得大于（）。
制动软管的连接器体、接头、软管卡等与软管组装时，均不得损伤软管的内、外胶层，软管卡组装后与软管端面的距离不得小于7mm，软管卡两耳间的距离应为（）
新造H形构架要求各制动闸瓦托吊座孔之高低差，两侧不大于（）。
段修时，客车制动梁端轴磨耗超过（）时，应进行焊修。
制动室内组装间和试验间的温度为（）。
120型控制阀设有紧急二段阀，能适应长大货物列车制动要求。
段修时，货车制动梁端轴磨耗超过（）时，应进行焊修。
装有（）制动机的长大货物车须分别施行单制动机试验。
120阀中（）的作用是为了减轻长大货物列车在紧急制动时的纵向冲动。
长大货物车制动梁闸瓦托及吊组装后与制动梁端轴或套筒的配合间隙不大于（）。
非长大下坡道区段，货物列车自动制动机主管压力为（）。
列车在长大坡道上行驶时，司机应以（）和空气制动配合使用。
“TFDS动态检查”的检查范围和预报质量标准规定：铁路货车制动梁端轴（），安全链无折断、脱落，安全吊无脱落、丢失。
段修时，滑槽式制动梁端轴裂纹时，现车焊修后使用。
各圆销及制动梁端轴与孔组装间隙运用限度是多少？
转8A型转向架制动梁端轴与滑槽的最小搭载量应不小于（）mm。
货物列车在接近长大下坡道区间的车站，列车制动机按规定进行（）。
120阀中的（）是为减轻长大货物列车在紧急制动时的纵向冲击而设置的。
D18A等车通过调整（）拉杆长度的变化调整制动缸行程的长短，将（）拉杆组成时，制动缸行程变长。（长大货物车）
CRH380B（L）更换闸片，调节间隙用棘轮扳手配合27mm套筒调整“制动缸闸调器螺母”，使闸片托与制动盘间产生足够空间（可同时放入两片新闸片）。（）
长大下坡道区间，在中间站进行甩挂作业的货物列车、无列检作业的始发货物列车，凡经由长大下坡道区间的，开车前，应进行列车自动制动机持续一定时间的全部试验，列检应填发制动效能证明书交给司机（）
《操规》列车在长大下坡道运行中，应采用动力制动配合使用的操纵方法
制动梁端轴磨耗不大于、圆销与孔组装间隙不大于（）
