带缆时工作人员不应该（）.
绞缆时手持缆绳活端的水手应在卷筒后放（）米以上距离
系泊带缆时，缆绳挽桩注意事项是（） ①要迅速准确以防制索受力过大而崩断； ②先挽不受力的缆； ③挽桩时应先绕过后面一根缆桩，然后再以8字形挽； ④钢丝绳至少挽五道8字形，尼龙绳至少挽三道8字形； ⑤钢丝绳挽好后打一压缆活结以防钢丝绳跳出缆桩，尼龙缆应在桩上围一圈并用缆绳压上。
带缆时其他人员要离引缆三米以外，操作人员不得把手、脚放在绞盘上，应与缆绳顺向站立。
在系缆桩上系缆时，缆绳头扣允许相互叠加，必须按带缆顺序上下摆放。
缆绳挽桩时，钢丝绳和尼龙绳可挽在同一缆桩上。
带缆时其他人员要离引缆（）以外，操作人员不得把手、脚放在绞盘上，不得与缆绳顺向站立。
系泊带缆时，缆绳挽桩注意事项是（）。 ①要迅速准确以防制索受力过大而崩断；②先挽受力的缆； ③挽桩时应先绕过前面一根缆桩，然后再以8字形挽； ④钢丝绳至少挽五道8字形，尼龙绳至少挽三道8字形； ⑤钢丝绳挽好后打一压缆活结以防钢丝绳跳出缆桩，尼龙缆应在桩上围一圈并用缆绳压上。
系泊带缆时，缆绳挽桩注意事项是（）。 ①要迅速准确以防缆绳受力过大而崩断；②先挽不受力的缆； ③挽桩时应先绕过前面一根缆桩，然后再以8字形挽； ④钢丝绳至少挽五道8字形，尼龙绳缆至少挽三道8字形； ⑤钢丝绳挽好后打一压缆活结以防钢丝绳跳出缆桩，尼龙缆应在桩上围一圈并用缆绳压上。
配备系船缆时一般都采用整捆缆绳（220m或500m）的原因是：（） ①、考虑到在任何可能情况下所需要的最大长度； ②、琵琶头容易磨损，每隔一段时间就要截去重插，长度逐渐变短； ③、必要时可同时使用其两头带缆
系泊带缆时，应注意的缆绳挽桩事项中，说法正确的是（） ①要迅速准确防止断缆； ②先挽不受力的缆； ③挽桩时先绕过前面一根缆桩，然后再以8字形挽； ④钢丝绳至少挽5道8字形，尼龙绳至少挽3道8字形； ⑤钢丝绳挽好后打一系缆活结防止钢丝绳跳出缆桩，尼龙绳应在桩上围一圈并用缆绳压上。
船舶进船闸首带缆时，通常应（）。
系泊带缆时，缆绳挽桩注意事项是（）。 ①要迅速准确以防制索受力过大而崩断；②先挽不受力的缆； ③挽桩时应先绕过前面一根缆桩，然后再以8字形挽； ④钢丝绳至少挽三道8字形，尼龙绳至少挽五道8字形； ⑤钢丝绳挽好后打一压缆活结以防钢丝绳跳出缆桩，尼龙缆应在桩上围一圈并用缆绳压上。
解缆时，码头解掉缆绳后，绞回缆绳的速度要（）。
下列有关系泊带缆时，应注意的缆绳挽桩事项说法正确的是：（） ①、要迅速准确防止断缆； ②、先挽不受力的缆； ③、挽桩时先绕过前面一根缆桩，然后再以8字形挽； ④、钢丝绳至少挽5道8字形尼龙绳至少挽3道8字形； ⑤、钢丝绳挽好后打一压缆活结防止钢丝绳跳出缆桩，尼龙绳应在桩上围一圈并用缆绳压上
收带缆时，缆绳挽桩至少绕（）圈以上.
在系缆作业的准备工作中，提前将要用的缆绳倒出一部分排在甲板上，这种做法主要目的是（）。 ①可迅速将缆送到码头的缆桩上； ②防止在松缆过程中，缆绳在缆车中被卡住； ③可以保证带缆时人员的安全； ④可提高带缆的效率。
配备系船缆时一般都采用整捆缆绳（220m或500m）的原因是（） I、考虑到在任何可能情况下所需要的最大长度； II、琵琶头容易磨损，每隔一段时间就要截去重插，长度逐渐变短： Ⅲ、必要时可同时使用其两头带缆
在带缆作业中绞缆时，钢丝缆在绞车卷筒上应绕：（)
带缆时缆绳挽桩须绕四圈以上。此题为判断题(对，错)。
系泊带缆时，缆绳挽桩注意事项是__。①要迅速准确以防制索受力过大而崩断；②先挽不受力的缆；③挽桩时应先绕过后面一根缆桩，然后再以8字形挽；④钢丝绳至少挽五道8字形，尼龙绳至少挽三道8字形；⑤钢丝绳挽好后打一压缆活结以防钢丝绳跳出缆桩，尼龙缆应在桩上围一圈并用缆绳压上（）
带缆时其他人员要离引缆三米以外，操作人员不得把手、脚放在绞盘上，应与缆绳顺向站立。此题为判断题(对，错)。
在系缆作业的准备工作中，提前将要用的缆绳倒出一部分排在甲板上，这种做法主要目的是________。①可迅速将缆送到码头的缆桩上;②防止在松缆过程中，缆绳在缆车中被卡住;③可以保证带缆时人员的安全;④可提高带缆的效率。
配备系船缆时一般都采用整捆缆绳（220m或500m)的原因是：________I、考虑到在任何可能情况下所需要的最大长度;II、琵琶头容易磨损，每隔一段时间就要截去重插，长度逐渐变短：Ⅲ、必要时可同时使用其两头带缆
