DK-1型电空制动机试验规定，单机试验时，电空控制器至紧急位，列车管压力自500kPa降到0的时间不大于（）s。
DK一1型电空制动机的多重性安全措施包含哪些内容？
电空制动控制器实施紧急制动时，下列描述正确的是（）。
安全措施设置不满足工作要求或未办理好工作许可手续、做好安全措施前，工作班组成员自行开始工作属严重性违章。
F8电空制动机是在不改变原FS分配阀结构、性能的基础上，又增设了（），组成FS电空制动机。
104型客车电空制动机电磁阀不包括（）。
DK-1型电空制动机试验规定，单机试验时，电空控制器至紧急位，列车管压力自500kPa降到0的时间不大于（）。
DK-1型电空制动机无动车回送转入时，调整机车分配阀安全阀，使其整定值为（）。
DK一1电空制动机的特点是：（），结构简单，便于检修，并具有（）措施。
通过平稳电空阀的得电开通，可减少制动机车和车辆之间的纵向冲击。以下不属于列车平稳操作制动的是（）。
列车在区间被迫停车后不能继续运行时，对本列采取防溜措施，自阀（DK—1型制动机为电空制动控制器）实施（）减压量。
电空制动控制器手柄在紧急制动位，机车制动缸压力开始不上升，而后压力慢慢上升至100—130KPA，安全阀不喷气的原因是什么？如何判断？
DK-1型电空制动机的多重性安全措施包含哪些内容？
为了确保压水反应堆核电站安全，从设计上采取了所能想到的最严密的纵深防御措施，包括“四道屏障”、“多重保护”和“专设安全设施”。以下属于多重保护的是（）
电空制动控制器手柄在紧急制动位，制动缸开始不制动，而后压力慢慢上升至100～130kPa，安全阀不喷气的原因是什么？如何判断？
下列国家不属于多重公立系统、多重机构部门的是（）。
下列不属于反应堆多重屏障体系的是（）。
设置制动机“空气位”的目的只是作为“电空”位故障后的一种应急补救操纵措施，以免在区间途停影响列车的正常运行。
下列不属于绞车二级安全制动的优点的是（）。
DK－1型电空制动机试验规定，单机试验时，电空控制器至紧急位，列车管压力自500kPa降到0的时间不大于（）
电空制动控制器操纵手把只有在（)时，才能取出以确保运行安全。
DK£1型电空制动机分配阀安全阀的作用是防止容积室内（)而使机车出现滑行现象。
晶闸管£电动机调速系统中，抑制电流脉动的主要措施有设置（)器、增加整流电路相数、采用多重化技术。
DK－1型电空制动机电动放风阀属于阀口式空气阀。（)
