空气制动阀手把只有在（）方能装入或取出。
排2电空阀只有电空控制器在“紧急”位时才能得电。
电空位操纵时的控制顺序为：电空制动控制器-电空阀-（）-中继阀-制动管。
“电空位”操作空气制动阀手把在“运转位”，电空制动控制器手把在“过充位”时（）。
电空制动控制器手把仅在（）位取出。
导线811与821的连通，必须是2端电空制动控制器手把在（）才能实现。
电空制动控制器手把在（）时，紧急电空阀处于得电状态。
电空制动控制器手把在紧急位时，撒砂电空阀得电机车自动撒砂，以保证轮轨间的（）。
空气制动阀手把在运转位，电空制动控制器在哪个位置时，排风1电空阀才得电吸合（）
电空制动控制器手把在“重联位”时，（）得电，关闭（）的排风口。
电空制动控制器手把在“过充位”时，使列车管的充气可高出规定压力（）kPa。
电空制动控制器手把在过充位时，因（）不得电，故机车呈（）状态。
电空制动控制器手把在运转位，按“消除”和“充气”按钮均不起作用时，其故障原因可能是：（）
电空制动控制器手把在运转位，空气制动阀在（）位时，排风1电空阀才会得电吸合
机车重联附挂时，应将电空制动控制器手把置（）位。
电空控制器在制动位，导线808和800只有在（）时才能接通。
制动机为了防止两端同时操纵，每台车仅备一组手把，手把只能在（）取出。
当电空制动控制器手把在“过充位”时，（）得电，可使制动管的充气压力高出规定压力（）。
电空制动控制器操纵手把在“中立位”时，使（）得电，切断制动管供风源。
二极管261开路后，电空制动控制器手把在运转位或过充位，调速手柄SKt在零位时，自动停车装置动作后，系统会出现：（）
“电空位”操作时，电空制动控制器手把在（）时可使车辆快速缓解，机车保压。
电空制动控制器只有在中立位，才能使中立电空阀得电。此题为判断题(对，错)。
DK-1制动机电空位操纵时，电空制动控制器在重联位时，中继阀处于自锁状态（）
机车重联附挂时，应将电空制动控制器手把置运转位（）
