手动换档试验的目的是(),U341E型ECT在做该试验时,当换档手柄处于1位,发动机转速2000rpm,车速为41Km/h,则变速器内部档位为()档,而标准的手动换档模式下:换档手柄处于L位时,变速器内部档位为()档。现结果说明()。
在做自动变速器失速试验时,对失速转速过低的可能原因描述哪个不正确()。
给自动变速器作失速试验,通过失速试验可检验()。
失速试验时间一般不应超过5s~8s,否则将可能损伤自动变速器。
在()中,踩住制动踏板并完全踩下加速踏板时,发动机处于最大转矩工况,为此事自动变速器的输出轴均静止不动,变矩器的涡轮不动,只有变矩器壳机泵轮随发动机一同转动,次工况为失速工况,此时发动机的转速为失速转速。
对电控自动变速进行失速试验,若D位臵及R位臵的转速均低于规定值时,则表现()
自动变速器失速转速标准一般为()rpm左右。
T11+QR425AHA自动挡车型做失速试验时,发动机转速超过2250转,输入轴转速大于0,说明()
自动变速器失速试验结束后,应将选档杠拨入空挡或停车挡,让发动机怠速运转()以上再熄火。
失速试验测得自动变速器在D、R档位下的失速转速都过高,其原因是()
某自动变速器失速转速达到2900~3100r/min,变速器的工作状况可能是()
丰田A340E自动变速器失速试验时,R档和D档失速转速高于规定值,非可能的原因是()。
对电控自动变速进行失速试验,若D位置及R位置的转速均低于规定值时,则表现()
某轿车近期车速最高只能达到80-88km/h,但起步和低速挡行驶都正常,经时滞和油压试验,其测量值均在允许范围内。但失速检查“D”挡时发动机转速为2200r/min,“R”挡时发动机转速为2500r/min,请结合下图回答下列问题。 https://assets.asklib.com/images/image2/2018071616462085669.jpg 当F 0 和C 0 都处于结合状态时,此时自动变速器不会进入的挡位是:()
失速试验可以检查自动变速器的性能和发动机的动力性能。如果失速试验的前进档和倒档的失速转速均大于规定值,最可能的原因有:()
自动变速器失速试验时若出现在D、R档位的失速转速相同,均低于正常值,则可能的故障原因为()
自动变速器档位手柄在D位置作失速试验时,转速高于规定值,其原因之一是()。
失速试验时间一般不应超过5 s,否则将可能损伤自动变速器()
自动变速器强制降挡试验时,发动机转速升高反常,说明换挡执行元件打滑。()
某车发动机加速性尚可,自动变速器作D档失速试验时,发动机转速为1450转/分,可基本判断属于()。
失速试验时间一般不应超过5 s~8s,否则将可能损伤自动变速器()
自动变速器在D或R挡时的失速试验转速均大 于规定值,则可能的原因有()
关于失速试验步骤说法:刹住手、脚制动,变速器处于D档位置,达到正常油温;在怠速运转时,节气门全开(时间不得超过5秒钟,试验少于3次);读出失速转速,冷却后在挂入其他档位继续()
关于失速试验说法正确的,技师甲说:失速试验目的是检查发动机输出功率、变矩器性能及制动器和离合器打滑情况。技师乙说:失速转速变矩器的涡轮不转,节气门全开时,发动机的最大转速称为失速转速()