某四冲程柴油机飞轮周长720mm，飞轮上只有上止点标记，实测得进气阀开启点离上止点120mm，排气阀关闭点离上止点90mm，该机的气阀重叠角是（）。
四冲程汽油机的进气行程，活塞在曲轴的带动下由上止点移至下止点，此时（）
柴油机速燃期一般在上止点后（）曲轴转角结束。
由四冲程柴油机换气过程可知，换气全过程的特点有（）。I自由排气靠缸内外的压力差进行II强制排气靠新气驱赶废气III排气阀在下止点后关闭IV新气与废气掺混少，换气质量好V进气阀提前打开，膨胀功损失大VI有燃烧室扫气。
四冲程柴油机换气过程自由排气阶段应在下止点后40－60摄氏度结束。
四冲程柴油机在活塞处于上止点时，是活塞顶面承受最大压力的瞬间。
四冲程柴油机有（）上止点。
汽缸内最高压缩压力点的出现在上止点后（）曲轴转角内为最佳。
高增压和低速大型柴油机由于受燃烧最高压力限制，大部分燃料在上止点以后燃烧，因而可简化为（）加热循环。
只有选择最佳的点火提前角，才能保证气缸内的最高压力出现在上止点后10o～15o，使混合气能及时燃烧。
四冲程柴油发动机，当压缩冲程将到达上止点时，燃油喷入气缸，与高温空气混合、燃烧而膨胀，其气体压力能增高到（）。
四冲程柴油机工作中，连杆承受拉伸和压缩载荷，在（）冲程上止点时，压缩载荷达到极值，在（）冲程上止点式，拉伸载荷达到极值。
一台四冲程六缸柴油机发头顺序为1-5-3-6-2-4，当第一缸处于膨胀冲程上止点时，则第六缸为进气行程的上止点。
非增压四冲程柴油机的进气阀在下止点后关闭，其目的是（）。
四冲程柴油机活塞运行到压缩上止点时，进气阀是（）状态，排气阀是（）状态．
四冲程柴油机的排气阀在排气冲程中，当活塞运行到上止点时排气阀应（）。
发动机转速提高后，燃烧过程所占的曲轴转角相应增加，为了使燃烧最高压力出现在上止点后10°～15°曲轴转角，应适当减小点火提前角。
由四冲程柴油机的换气过程可知，换气全过程的特点有（）。 Ⅰ.自由排气靠缸内外的压力差进行 Ⅱ.强制排气靠新气驱赶废气 Ⅲ.排气阀在下止点后关闭 Ⅳ.废气与新气掺混较少，换气质量好 Ⅴ.进气阀提前打开，膨胀功损失较大 Ⅵ.有燃烧室扫气过程
四冲程柴油机压缩行程中，在上止点（压缩终点）附近，燃油经喷油器以雾化状态喷入燃烧室，并在高温、高压空气的作用下，经点火器点火燃烧。
四冲程柴油机的排气阀在排气行程中，当活塞位于上止点时，排气阀应（）。
为了保证柴油机燃烧气体能在活塞到达上止点时产生最高压力，必须在压缩上止点前一定角度将柴油喷入（）。
汽油发动机转速提高后，燃烧过程所占的曲轴转角相应增加，为了使燃烧最高压力出现在上止点后10度~15度曲轴转角，则应适当减小点火提前角。 ()此题为判断题(对，错)。
高增压和低速大型柴油机，由于受最高压力的限制，大部分燃料在上止点（)燃烧，燃烧时气缸内压力变化不显著，故近似处理为（)加热循环。
某四冲程发动机的配气相位是进气门在上止点前20°开，下止点后64°关；排气门在下止点前58°开，在上止点后30°关，进排气凸轮为对称形，则该发动机的同一缸的异名凸轮的夹角为（）
