线路平面由直线、圆曲线和连接直线与圆曲线的（）组成。
道岔中、直连接线一般与区间直线线路的构造基本一致，而曲线连接线与区间曲线线路在平面型式和构造上都有所差别。
某曲线其直缓点的正矢为5mm，缓圆点的正矢为95mm，则圆曲线中点的正矢为（）mm。
曲线反弯是指直缓点或缓直点及其20m内的直线段有（）的正矢，曲线段正矢有负值。
缓和曲线终点的正矢为圆曲线正矢加上缓和曲线始点的正矢。
直线与圆曲线连接处的正矢等于圆曲线正矢的三分之一。
某一曲线上，其圆曲线上各点的正矢不一定大于缓和曲线上的各点的正矢。
为使铁路直线与与圆曲线顺畅连接，应在直线与与圆曲线之间加入缓和曲线，设圆曲线外轨抬高为ho，关于缓和曲线以下说法正确的是（）
某曲线其直缓点的正矢为5mm，缓圆点的正矢为95mm，则圆曲线中点的正矢为（）。
曲线圆曲线上各点的正矢不一定大于缓和曲线上各点的正矢。
在复曲线的大小半径连接处，正矢与计算正矢的容许差，按大半径曲线的缓和曲线规定办理，缓和曲线与直线连接处不得有反弯或“鹅头”。
圆曲线终点即圆直点用代号（）表示。
（）标设于直线与缓和曲线、缓和曲线与圆曲线的连接处，表明缓和曲线与圆曲线的起点与终点。
为了保持道岔连接曲线圆顺，当正矢超限时，必须及时整正。
若圆曲线的始点位于ZY点，圆曲线的计划正矢为120mm，则圆曲线始点的正矢为（）
直线与圆曲线连接处的正矢等于圆曲线正矢的三分之一。此题为判断题(对，错)。
__是指直缓点或缓直点及其20m内的直线段有≤-2mm的正矢，曲线段正矢有负值。参考答案：曲线反弯（）
（)是指直线与圆曲线或者半径不同的圆曲线相互连接时，为适应汽车行驶轨迹曲率变化所采用的半径逐渐变化的过渡曲线。
测量机床导轨垂直面内的直线度误差时，根据测量结果画出曲线图。连接首尾两端点，其尾端点的y坐标值指的是误差（）
曲线半径450＜R≤800，缓和曲线的正矢与计算正矢差作业验收容许偏差管理值为mm，圆曲线正矢连续差作业验收容许偏差管理值mm，圆曲线正矢最大最小值差作业验收容许偏差管理值mm（）
为使铁路直线与圆曲线顺畅连接，应在直线与圆曲线之间加入缓和曲线，设圆曲线外轨抬高为h<sub>0，关于缓和曲线以下说法正确的是（）
为使铁路直线与圆曲线顺畅连接，应在直线与圆曲线之间加入缓和曲线，设圆曲线外轨抬高为h0，关于缓和曲线以下说法正确的是（）
A-D-A-003323某曲线采用20m弦测正矢,直缓点的正矢为5mm,缓圆点的正矢为95mm,则圆曲线半径为（）
在检查连接曲线的正矢时，用10m弦线和直尺，在外股钢轨踏面下处测量（）
