高速铁路区段天窗（或封锁时间）以外，（）禁止进入防护栅栏、桥面或隧道内。
《铁路技术管理规程》（高速铁路部分）防护网的安装需在列车停车状态下进行，安装位置为运行方向（）（非会车侧）车门处。
化粪池中过水孔的高度是（）。
防护墙过水孔高度和宽度均不小于（）。
高速铁路桥面设防护墙，不设（）。
反梁过水孔的孔洞四周应涂刷防水涂料，预埋管道两端周围与混凝土接触处应留凹槽，并应用密封材料封严。
高速铁路防护墙（）桥面设置电缆槽。
柄海鞘有出水孔和进水孔与体外相通，在任何情况下都是由进水孔进水，由出水孔排出水。（）将“在任何情况下”改为“通常情况下”。
防撞墙每2m设（）mm断缝，并以橡胶或弹形嵌缝胶填塞，防撞墙下端过水孔需畅通，并做防水处理。
反梁过水孔的孔底标高，一般找坡后的孔底标高应高于挑檐沟底标高。 ()此题为判断题(对，错)。
列车发生空调故障，需要安装防护网、打开车门时，防护网的安装需在列车状态下进行，安装位置为运行方向左侧（非会车侧）车门处。（《铁路技术管理规程》（高速铁路部分）第405条）（）
高速铁路电力电缆采用YJV62型交联单芯电缆，单根长度可达km，减少了电力中间接头，减少了故障点，同时也克服了三叉口易出事故等难题，提高了供电系统运行的安全可靠性（）
天窗点外，高速铁路行车防护栅栏（或桥面）以内、隧道综合洞室外可以放置任何机具（各种小车）、材料等物品（）
哪些部门需要建立阻抗值与指示公里、接触网支柱号（悬挂点）、线路里程对应表，以便尽快确定故障参考位置（）（高速铁路接触网故障抢修工作实施细则18条）
《高速铁路设计规范》规定：有砟桥面桥上轨下枕底道砟，厚度不小于 0.35m。（）
防护墙过水孔高度和宽度均不小于（)m，与防护墙过水孔对应位置的中间电缆槽竖墙设置高度和宽度均不小于10m的过水孔。
《高速铁路工务安全规则》第2.0.5条进入路基防护栅栏、桥面和隧道内检查、作业、设备故障及自然灾害应急处置时对防护和驻站设置有什么规定
有砟轨道混凝土桥面防水，保护层与防护墙、电缆槽竖墙接缝应采用聚氨酯防水涂料封边，封边高度不小于（)cm。
高速铁路的防护墙过水孔与对应位置的中间电缆槽竖墙应设置高度和宽度均不小于的过水孔（）
严寒地区桥面防排水泄水管壁厚不宜小于（）。《高速铁路桥隧建筑物修理规则》第3.2.6条
桥面作业通道栏杆高度不小于（）。《高速铁路桥隧建筑物修理规则》第3.1.8条
技规（高速铁路部分）规定：直线桥梁自线路中心线至作业通道栏杆内侧的净距，时速200km/h以上铁路无砟轨道桥面应不小于（）
反梁过水孔的孔洞高×宽不应小于150mm×250mm，预埋管内径不宜小于（)mm，以免孔道堵塞。
天窗（或封锁）时间以外，禁止任何人员进入高速铁路运行区段防护栅栏，桥面或隧道内。必须进入时，须得到（），办理登记销点手续，从（）进出，并严格执行工作门管理制度
