《空调列车服务质量规范》高站台乘降作业时，组织乘降的车门与相邻车厢间空挡处设置警示带。
《空调列车服务质量规范》中规定：停站立岗时，面向旅客进站方向立岗（高站台时不背对车厢连接处立岗），做好安全宣传，验票上车，重点帮扶，安全乘降。
站台服务人员组织旅客乘降时，应在（）和（），组织站台上的人退到安全线以内，确保人身安全。
为确保旅客安全乘降，动车组列车到站前司机、机械师确认列车停站台，正确开启车门，以免发生旅客误降。
《铁路旅客运输管理规则》规定，站台服务人员组织旅客乘降时，应在列车进站前和开车铃响后，组织站台上的人退到安全线内，确保人身安全。（）
《空调列车服务质量规范》中规定：高站台乘降作业时，站停时间超过4分钟时，车门口与站台间使用安全踏板，组织乘降的车门与相邻车厢间空挡处设置警示带。
《空调列车服务质量规范》临时双开车门组织乘降时，增开的车门必须设置安全踏板和警示带。
安全警示带悬挂的位置。高站台悬挂安全警示带时，安全警示带的上边缘与列车车窗下边缘平齐（距高站台地面高约为90CM）。
《空调列车服务质量规范》高站台乘降作业时，站停时间超过（）分钟时，车门口与站台间使用安全踏板。
《关于贯彻落实进一步加强水利安全生产工作的实施意见》中明确了要做到“一岗双责”和强化岗位、职工安全责任，逐级、逐岗、逐人签订安全生产责任状，把安全生产责任落实到各个（）。
高铁车站在列车到达前按站台（)在站台安全线或屏蔽门内组织旅客排队等候，有序乘降。
《上海铁路局行包装卸安全技术细则》（上铁客〔2017〕251号)规定，进入站台的拖车、手推车、板车等装卸机具不得影响旅客乘降，不得堵塞通道。（)
普速列车高站台乘降作业时，站停时间超过（)分钟时，车门口与站台间使用安全踏板，组织乘降的车门与相邻车厢间空档处设置警示带。
《旅客运输服务作业（列车)》临时双开车门组织乘降时，增开的车门必须设置安全踏板和警示带。（)
《铁路旅客运输服务质量规范》规定，高站台乘降作业时，站停时间超过（）分钟时，车门口与站台间使用安全踏板，设置警示带。《铁路旅客运输服务质量规范》
西客电（2015）18号客运站车基本服务作业列车部分安全出行,硬座车厢始发、夜间严格执行（）制度，逐人验票做好登记
《铁路旅客运输服务质量规范》高站台乘降作业时，站停时间超过（）分钟时，车门口与站台间使用安全踏板，组织乘降的车门与相邻车厢间空挡处设置警示带
高站台组织旅客乘降，受站台影响，遇个别车厢与站台间隙过大或落差过高时，（）。《汇编》
高站台可以背对连接处组织旅客乘降（）
《铁路旅客运输服务质量规范》（铁总运〔2016〕247号)规定，高铁站台客运人员按站台车厢位置标志在站台安全线或屏蔽门内组织旅客排队等候，有序乘降。（)
《成都铁路局高站台客运乘降组织办法》规定、设置安全（屏蔽)门的高站台，警示标志采用贴膜方式粘贴在安全（屏蔽)门门框右侧。（)
《铁路旅客运输服务质量规》对高站台乘降作业是如何规定的？
《铁路旅客运输服务质量规范》规定，普速旅客列车高站台乘降作业使用的警示带印有反光材料制作的字样及，设置方式、位置统一（）
《合肥客运段普速旅客列车车门管理办法》（合客乘［2019］50号）规定：车站客运人员吿知无需再次移动列车时，列车长应组织列车员，严禁。不停靠站台车厢列车员在组织旅客前往最近停靠站台的车厢乘降时，应加强疏导，并使用对讲机做好与最近停毒站台车厢列车员的联控，最近停靠站台车厢列车员应做好,乘降时应先下后上，避免上下旅客形成对冲，造成安全隐患（）
