在测量零件布氏硬度时，试样厚度应不小于压痕深度的（）倍。
结构上埋头铆钉钉头应与被铆接的零件（）。
轿车车身和货车驾驶室都没有明显的骨架，而是由外部覆盖零件和内部钣件焊合而成的空间结构。
为了避免冲窝后，钉窝边缘产生裂纹，冲窝后应修平零件的弯曲变形，以保证零件的（）。
划窝法和冲窝法的原则，外部零件的厚度等于或大于钉头的高度h时，应采（）。
用手工研磨生产效率低成本高，所以只有当零件允许的形状误差小于（）mm，尺寸公差小于（）mm时才用这种方法加工。
为了表达零件内部结构，可假想用局部剖视图来表达其外部结构。
在铆接时用铆钉头直接冲窝。要将连接的零件先放在一起钻孔后分开，若里面骨架上原来有钉孔，可向外蒙皮（）。
当零件内温度不均且不对称时，零件将产生变形；如果其膨胀或收缩受阻，零件内部将产生（）。
即可测量零件的高度又可对零件划线的量具是（）。
在铆接时用铆钉头直接冲窝。要将连接的零件先（）钻孔后分开，若里面骨架上原来有钉孔，可向外蒙皮（）。
当磁粉被裂纹、折迭或零件标准上不允许的其它状态产生的漏磁场吸引到表面某一位置时，我们说零件上存在（）
标注板状零件的厚度时，可在尺寸数字前加注符号“h”。
增安型电气设备修理时以及修理后重新组装时，内部的旋转件与静止零件的间距应不小于标准规定。
测量零件材料的洛氏硬度时，试样厚度应不小于压痕深度的10倍。（）
零件内腔设计尽量是开口式的，并且高度H与开口的直径D之比（H/D）要小于1，这样造型时可以避免使用砂芯，内腔靠自带砂芯来形成。
若外部零件的厚度小于钉头的高度，而内部零件厚度等于或小于铆钉头高度，则采用（）。
允许速度在160km/h及以下时涵洞填土厚度不宜小于，站线涵洞填土厚度不应小于（）。
拉深件出现壁厚不均或四周高度不齐而凸、凹模的间隙又均匀时，应检查调整定位销和（）的位置，使之安装正确，确保零件制品被拉深合格。
下列各项中（）齿形校正模适用于校正厚度较薄的铝、黄铜、青铜等平面不允许留有痕迹的零件。
划窝法和冲窝法的原则，外部零件的厚度（）钉头的高度h时，应采划窝法。
装配图中当零件厚度小于2mm时，可以用涂黑代替剖面线。（)
用手工研磨生产效率低，成本高，故只有当零件允许的形状误差小于0.005mm，尺寸公差小于（)mm时，才用这种方法。
用手工研磨生产效率低，成本高，故只有当零件允许的形状误差小于0.003mm尺寸公差小于（）mm时，采用这种方法加工
