旅客列车运行中制动主管压力显示正常、列车总风管压力出现波动，当确认机车作用良好，且空压机长时间工作不止，机车乘务员应立即通知（）对车辆进行检查。
停放制动控制装置中的压力开关用于检测总风压力，当总风压力降至（）以下时，监视系统显示停放制动实施；当总风压力升到（）以上时，监视系统显示停放制动缓解。
CRH1A型动车组在回送状态中，如救援机车列车风管压力低至（）Kpa，将会实施紧急制动。
主压缩机的工作状态为当总风压力低至（）时全部启用。
动车组运行途中遇故障停车后，随车机械师应迅速赶到司机室，与司机共同查看监控屏（MON、IDU或HMI）显示的设备状态及故障代码，判断故障原因。
CRH1A型动车组在运行中，当总风管压力低至（）kpa，IDU会显示总风管压力低的警告。
CRH1A型动车组在正常运行过程中直流环节电压低于（）V，IDU将显示直流环节欠压，并命令进行保护性关机。
CRH1在运行中，当总风管压力低至（），IDU会显示总风管压力低的警告。
在CRH1型动车组IDU上，停放制动图标显示的颜色状态的含义分别是（）。
动车组运行中当总风压力低于600kPa时，动车组自动起紧急制动。
在CRH1型动车组IDU上，边门图标显示的颜色状态的含义正确的有（）。
当CRH1A型动车组总风管压力达到（）kpa才能向空气弹簧进行供风。
CRH1A型动车组在正常运行过程中直流环节电压超过（）V，IDU将显示直流环节过电压，并命令进行保护性关机。
QD-K型气路控制箱，当总风管无风但车辆不是关门车时，（）打开，其余各球阀关闭。
CRH5型动车组正常运行时总风管定压为（）。
运行途中，制动主管压力显示正常、列车总风管压力出现波动、机车总风缸压力低于750kPa时，当确认机车空气压缩机作用不良，应及时停车处理，无法处理时，应（）。
主压缩机的工作状态为当总风压力低至（）时随机启用一台。
动车组在运行当中，如总风管压力低至（）将会实施紧急制动。
CR400BF型动车组重联时,在被控车重联端司机室,升弓,闭合主断,各设备显示正常,总风管压力大于kpa（）
CRH1A型动车组IDU的系统--牵引界面上，各变流器图标显示,表示状态良好但未运行
CRH1动车组运行中当总风压力低于600Kpa时，动车组自动起紧急制动。（)
普速铁路区段，旅客列车运行途中，司机发现列车管压力显示正常、列车总风管压力出现波动、机车总风缸压力低于kPa时，应迅速检查机车空气压缩机工作状态（）
双管供风客车（带集便器）运行途中，乘务员应注意观察总风表压力，当总风表压力长时间低于多少Kpa时，乘务员要注意监听无线列调，关注列车运行状态（）
