铁路电力管理规则中规定：新建或大修后的架空电力线路交验后在运行前，在空载情况下，应以额定电压进行几次冲击合闸（）
变压器试运行时应进行（）次空载全电压冲击合闸。
新安装的变压器投入运行时，应进行（）次空载全电压冲击合闸试验。
变压器的试运行，要求进行全压合闸冲击试验（）次，以考验变压器端部绝缘。
牵引变压器试运行时，应进行（）次空载电压冲压合闸，且第一次受电后持续时间不应少于（）分钟，励磁涌流不应引起保护装臵的误动。
变压器、电抗器在试运行前，应进行全面检查，确认其符合运行条件时，方可投入试运行；第一次投入时，可全电压冲击合闸；且进行5次空载全电压冲击合闸，应无异常情况。互感器安装后，保护间隙的距离符合规定，接地良好，相色正确。详见第二章第五节。变压器、电抗器、互感器试运行前检查：变压器的（）应符合并列运行要求。
新建或大修后的架空电力线路交验后在运行前应进行检查，高压线路在空载情况下，以额定电压冲击合闸（）次。
变配电所电力变压器在第一次送电后，进行全压冲击合闸（）次。
在额定电压下对变压器的冲击合闸试验，应进行5次，每次间隔时间宜为（），无异常现象
变压器在冲击合闸或新装变压器在空载试运行期间，重瓦斯保护必须投入跳闸。
新安装；大修后的变压器投入运行前，应在额定电压下做空载全电压冲击合闸试验。加压前应将变压器全部保护投入。新变压器冲击（）次，大修后的变压器冲击（）次。第一次送电后运行时间（）min，停电（）min后再继续第二次冲击合闸。
变压器应进行五次空载全电压冲击合闸，第一次受电持续时间不应少于（）分钟。
变压器试运行时在进行冲击合闸时，第一次受电后持续时间不应少于（）
电抗器投入运行前应进行（）次空载全电压冲击合闸应无异常情况，第一次受电后持续时间不应少于（），励磁涌流不应引起保护装置的（）
变压器空载全电压冲击合闸时，其励磁涌流不应引起（）动作。
变压器应进行五次空载全电压冲击合闸，第一次受电持续时间不应少于（）min。
变压器试运行前检查，应进行（）次空载全压冲击合闸，应无异常情况。
新变压器投入运行前，应进行（）次空载全电压冲击合闸试验。
变压器试运行应进行（）次全电压冲击试验。
变压器试运行时接于中性点接地系统的变压器，在进行冲击合闸时，其中性点接地刀闸必须（）
新安装、大修后的变压器投入运行前，应在额定电压下做空载全电压冲击合闸试验。加压前应将变压器全部保护投入，新变压器冲击5次，大修后的变压器冲击3次，第一次送电后运行时间10min，停电10min后再继续第二次冲击合闸（）
新装变压器投入运行时，应经工作电压全电压冲击合闸次（）
变压器第一次作全电压冲击合闸时，由高压侧投入，进行五次空载全电压冲击合闸。第一次合闸受电时间应持续保持（)以上。
变压器做交接空载试验，空载全电压冲击试验要2-3次（）
