轻柴油为什么要控制十六烷值？
反应温度提高后，柴油的十六烷值降低，胶质含量增加。
车用轻柴油的十六烷值越高，其燃烧性能就越好。（）
直馏柴油的十六烷值比催化柴油的十六烷值要（）
掺渣比增加，轻柴油十六烷值增加。
催化裂化轻柴油的十六烷值相比于直馏柴油应该说是（）。
为什么催化轻柴油的十六烷值比直馏柴油低？
轻柴油十六烷值是否越高越好？为什么？
高速柴油机可使用十六烷值不小于45的轻柴油。
轻柴油中，在相同碳数情况下，十六烷值最高的烃类是（）。
反应温度高，裂化快.转化率高，回炼比低，抑制了缩合反应，干气，汽油产增加反应温度温度低，回炼比高，轻柴油收率增加。
十六烷值时柴油的重要指标，我国标准要求，轻柴油十六烷值（）。
各族烃类的十六烷值随分子中碳原子数增加而（），因而柴油馏分可以比汽油馏分重。
柴油机中采用高十六烷值的柴油，并增加芳香烃及含硫量的成分，将使烟度降低。
对压燃式发动机汽车，十六烷值的高低直接影响柴油机的发火性能，但柴油的十六烷值过高或过低都会使排烟增加，不利于控制排放，所以，柴油的十六烷值应在（）范围之内。
低转化率大回炼比，可增加柴油十六烷值。
对轻柴油的十六烷值要求是下列哪一项（）。
国家标准规定轻柴油的十六烷值在（）之间。
随着柴油组分的直馏烃含量增加，柴油的十六烷值增大。
轻柴油中带长侧链芳烃可提高其十六烷值。
对轻柴油的十六烷值要求是（）。
加氢裂化各产品馏分油的密度随着转化率的增加而降低，航煤的烟点和柴油的十六烷值将提高。
加氢裂化过程中，随着转化率的增大，柴油的十六烷值将增大，但当转化率大于（）时柴油的十六烷值将不再增加。
转速大于1000r/min的高速柴油机，使用十六烷值为40~50的轻柴油为宜（）
